Benzin- und Dieselfahrzeuge gelten gemeinhin als schlecht, Elektroautos als gut für die
Umwelt. Dabei sorgt vor allem eine Studie des schwedischen Umweltinstituts (The Life
Cycle Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions from Lithium) für kontroverse
Diskussionen. Die Schweden kommen darin zum Schluss, dass bei der Herstellung einer Batterie
für ein Elektroauto pro Kilowattstunde (kWh) Speicherkapazität, etwa
150 bis 200 Kilogramm CO2 entstehen.
Angewandt auf ein Tesla Model S mit einer 100-kWh-Batterie wären das bis
zu 20.000 Kilogramm CO2 allein für die Herstellung der Batterie – den Stromverbrauch noch nicht
einberechnet. Um einen ähnlichen CO2-Ausstoß zu produzieren, könnte man mit
einem Auto mit gewöhnlichem Verbrennungsmotor etwa acht Jahre lang fahren. Also dürfte es
in Wahrheit kaum um die CO2-Ersparnis gehen – und ohnehin, macht doch der Anteil des menschgemachten
CO2 in der Luft nur gerade 0,00152 % aus!