Supak sa maluho nga mga kampanya sa pag-anunsyo sa industriya ug sa berde nga ideolohikal nga mga dogma sa mga politiko,
ang e-mobility wala magpamenos sa CO2, wala magpabor sa kalikupan, ug wala magpabor sa kasagarang motorista!
Napakita na namo kini sa lain-laing mga programa.
Ang pinansyal nga mga benepisyaryo sa e-mobility mao ang:
•Ang industriya sa kuryente, tungod kay ang pagpresyo base sa epekto sa merit order nagpasabot nga ang mas taas nga
panginahanglan sa kuryente mosangpot usab sa mas taas nga presyo sa kuryente para sa tibuok fleet sa planta sa kuryente.
Ang merit order nagpasabot nga kung mosaka ang panginahanglan sa kuryente, ang mas mahal nga mga planta sa
kuryente mao ang katapusan nga makakonektar sa grid ug busa nagdominante sa kinatibuk-ang presyo.
• Mga global nga tiggama sa planta sama sa Siemens, ABB, General Electric, ug uban pa, tungod kay nakaginansya
sila og dako gikan sa dugang pagtukod sa mga planta sa kuryente ug mga linya sa kuryente.
• Ang industriya sa awto, tungod kay ang mahal nga mga de-kuryenteng sakyanan nagpasabot og pagtaas sa halin ug kita.
• Ang estado, tungod kay ang mas taas nga presyo makahatag og mas daghang kita sa buhis.
Ang de-kuryenteng sakyanan adunay mas mubo kaayo nga distansya kaysa sa kaniadto nga dali kaayo manibalo nga awto.
Tungod niini ug sa nagkadako nga mga posibilidad sa pagbantay ug pagpugong, labi na sa kaso sa "autonomous" nga
pagmaneho, ang mga lungsoranon nagkawala og daghang kagawasan sa paglihok ug kaugalingong pagkasarado.
Dinhi, ang mga arkitekto sa mga istruktura sa gahum mao ang dagkong mananaog.
Pero kahibalo na ba ang mga lungsoranon niini? Ug gibati ba nila nga sila ang responsable sa pagpahunong niini?
Kay, sama sa husto nga giingon sa Aleman nga mamamahayag ug manunulat nga si Kurt Tucholsky hapit na 100 ka tuig ang milabay:
Walay mas lisod ug walay mas nagkinahanglan og daghang kinaiya kay sa makit-an ang kaugalingon nga nag-atubang sa
hayag nga pagsupak sa panahon ug mosulti sa kusog: Dili.