Kontraŭe al la luksaj reklamkampanjoj de la industrio kaj la verdaj ideologiaj dogmoj de politikistoj,
e-mobileco ne utilas al la redukto de CO2, al la medio aŭ, malplej el ĉio, al la averaĝa aŭtomobilisto!
Ni jam montris tion en diversaj programoj.
La monaj profitantoj de e-movebleco estas:
•La elektroindustrio, ĉar la efiko de la meritordo signifas, ke pli alta postulo je elektro ankaŭ rezultigas
pli altajn prezojn por la tuta elektroproduktada floto.
Merita ordo signifas, ke kiam la postulo je elektro pliiĝas, la pli multekostaj elektrocentraloj estas la lastaj
konektiĝi al la reto kaj tiel determinas la ĝeneralan prezon.
• Tutmondaj fabrikproduktantoj kiel Siemens, ABB, General Electric ktp., ĉar ili generas altajn profitojn el la
plua konstruado de elektrocentraloj kaj elektraj linioj.
• La aŭtomobila industrio, ĉar multekostaj elektraj aŭtoj signifas pliigitajn vendojn kaj profitojn.
• La ŝtato, ĉar pli altaj prezoj generas pli da impostaj enspezoj.
La elektra aŭto havas signife pli mallongan atingon ol la antaŭe tiel manovrebla motorveturilo.
Pro tio kaj pro la kreskantaj eblecoj de observado kaj limigo, precipe en la kazo de "aŭtonoma" veturado, civitanoj
perdas grandan parton de sia movebleco kaj memsufiĉeco.
Ĉi tie la arkitektoj de la potencaj strukturoj estas la grandaj gajnintoj.
Sed ĉu civitanoj jam konscias pri tio? Kaj ĉu ili sentas sin respondecaj por ĉesigi ĝin?
Ĉar, kiel la germana ĵurnalisto kaj verkisto Kurt Tucholsky tiel trafeme diris antaŭ preskaŭ 100 jaroj:
Nenio estas pli malfacila kaj nenio postulas pli da karaktero ol trovi sin en malferma opozicio al sia tempo kaj laŭte diri: Ne.