Салбарын тансаг сурталчилгааны кампанит ажил болон улс төрчдийн ногоон үзлийн догматик зарчмуудтай зөрчилдөн, цахим
хөдөлгөөн нь CO₂-ийн ялгарлыг бууруулах, байгаль орчныг хамгаалах, мөн дундаж жолоочид огтхон ч ашигтай биш юм!
Бид үүнийг аль хэдийнэ янз бүрийн хөтөлбөрүүдэд харуулсан.
e-мобилитийн мөнгөн ашиг хүртэгчид нь:
•Цахилгаан эрчим хүчний салбар, учир нь үр ашигийн дарааллын зарчмаар үнэ тогтоох нь эрэлт өсөх тусам бүх
цахилгаан станцын парк даяар цахилгааны үнэ өсөхөд хүргэдэг.
Merit дараалал гэдэг нь цахилгааны эрэлт нэмэгдэх үед илүү өндөр өртөгтэй цахилгаан станцуудыг сүлжээнд
хамгийн сүүлд холбодог тул тэд нийт үнийг тодорхойлдог.
• Siemens, ABB, General Electric гэх мэт дэлхийн үйлдвэрлэлийн томоохон үйлдвэрлэгчид, учир нь тэд цахилгаан станц, цахилгаан
дамжуулах шугам нэмэлтээр барих замаар өндөр ашиг олдог.
• Автомашин үйлдвэрлэл, учир нь өндөр үнэтэй цахилгаан машинууд борлуулалт, ашгийг нэмэгдүүлдэг.
• Төр, учир нь өндөр үнэ нь илүү их татварын орлого авчирдаг.
Цахилгаан машин нь өмнөх, маш уян хатан жолоодлоготой байсан автомашинаас харьцангуй богино явах зайтай.
Үүний улмаас, ялангуяа "бие даасан" жолоодлогын тохиолдолд хяналт тавих, хязгаарлах боломж нэмэгдэж байгаагаас
иргэд хөдөлгөөн, бие даасан байдлынхаа ихэнхийг алдсаар байна.
Энд эрх мэдлийн бүтэц зохион байгуулагчид хамгийн том ялагчид болж байна.
Гэхдээ иргэд үүнийг аль хэдийнэ мэдэж байгаа юу? Мөн үүнийг зогсоох хариуцлагыг өөрсдөө үүрэх ёстой гэж тэд мэдэрч байна уу?
Учир нь Герман сэтгүүлч, зохиолч Курт Тухольски бараг 100 жилийн өмнө яг тохирсон үгээрээ ингэж хэлсэн билээ:
Өөрийн үеэ ил тод эсэргүүцэж, чангаар «Үгүй» гэж хэлэхээс илүү хэцүү, илүү их зориг шаарддаг зүйл гэж үгүй.