இந்தத் துறையின் ஆடம்பரமான விளம்பரப் பிரச்சாரங்களுக்கும் அரசியல்வாதிகளின் பசுமைக் கருத்தியல் கோட்பாடுகளுக்கும்
மாறாக, மின்-மொபிலிட்டி CO2 குறைப்பு, சுற்றுச்சூழல் அல்லது குறைந்தபட்சமாக சராசரி வாகன ஓட்டிக்குக் கூட பயனளிக்காது!
நாங்கள் இதை ஏற்கனவே பல்வேறு நிகழ்ச்சிகளில் நிரூபித்துள்ளோம்.
இ-மொபிலிட்டியின் பணப் பயனாளிகள்:
•மின்சாரத் துறை, ஏனெனில் தகுதி வரிசை விளைவின்படி, அதிக மின்சாரத் தேவை என்பது முழு மின் நிலையக்
குழுவிற்கும் அதிக மின்சார விலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
மெரிட் ஆர்டர் என்பது, மின்சாரத் தேவை அதிகரிக்கும்போது, அதிக விலை கொண்ட மின் நிலையங்கள் கடைசியாக மின் கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டு,
அதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த விலையை நிர்ணயிக்கின்றன என்பதாகும்.
• சிமென்ஸ், ஏபிபி, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் போன்ற உலகளாவிய ஆலை உற்பத்தியாளர்கள், ஏனெனில் அவர்கள் கூடுதல் மின் நிலையங்கள்
மற்றும் குழாய்களைக் கட்டுவதன் மூலம் அதிக லாபம் ஈட்டுகிறார்கள்.
• ஆட்டோமொபைல் தொழில், ஏனெனில் அதிக விலை கொண்ட மின்சாரக் கார்கள் அதிக விற்பனை மற்றும் லாபத்தை ஈட்டித் தரும்.
• மாநிலம், ஏனெனில் அதிக விலைகள் அதிக வரி வருவாயை உருவாக்குகின்றன.
மின்சாரக் காரின் வரம்பு, முன்பு இருந்த மிகவும் எளிதில் கையாளக்கூடிய மோட்டார் காரை
விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவாக உள்ளது.
இதன் காரணமாகவும், கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கான வாய்ப்புகள் அதிகரித்து வருவதாலும், குறிப்பாக
"சுயாதீன" ஓட்டுநர் விஷயத்தில், குடிமக்கள் தங்கள் இயக்கத்தன்மையையும் தன்னிறைவையும் பெருமளவில் இழந்து வருகின்றனர்.
இங்கு, அதிகாரக் கட்டமைப்புகளின் சிற்பிகளே பெரிய வெற்றியாளர்கள்.
ஆனால், குடிமக்கள் இதைப்பற்றி ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறார்களா? மேலும், இதைத் தடுப்பதற்கான பொறுப்பை அவர்கள் உணர்கிறார்களா?
ஏனெனில், ஜெர்மன் பத்திரிகையாளரும் எழுத்தாளருமான குர்ட் துச்சோல்ஸ்கி கிட்டத்தட்ட 100
ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மிகச் சரியாகக் கூறியது போல:
தனது காலத்திற்கு வெளிப்படையாக எதிராக நின்று, 'இல்லை' என்று உரக்கச் சொல்வதை விட கடினமானது எதுவும் இல்லை,
அதற்கு மேல் குணம் தேவைப்படுவது வேறு எதுவும் இல்லை.