పరిశ్రమ యొక్క విలాసవంతమైన ప్రకటనల ప్రచారాలు మరియు రాజకీయ నాయకుల పర్యావరణవాద సైద్ధాంతిక సిద్ధాంతాలకు విరుద్ధంగా,
ఇ-మొబిలిటీ CO2 తగ్గింపుకు, పర్యావరణానికి, మరియు ఖచ్చితంగా సగటు వాహనదారునికి కూడా ప్రయోజనం చేకూర్చదు!
మేము దీనిని ఇప్పటికే వివిధ కార్యక్రమాలలో ప్రదర్శించాము.
ఇ-మొబిలిటీ యొక్క ద్రవ్యపరమైన లబ్ధిదారులు:
•విద్యుత్ పరిశ్రమ, ఎందుకంటే మెరిట్ ఆర్డర్ ప్రభావం ఆధారంగా ధరలను నిర్ణయించడం అంటే, అధిక విద్యుత్ డిమాండ్ మొత్తం పవర్
ప్లాంట్ల సమూహానికి కూడా అధిక విద్యుత్ ధరలకు దారితీస్తుంది.
మెరిట్ ఆర్డర్ అంటే, విద్యుత్ డిమాండ్ పెరిగినప్పుడు, అధిక ఖర్చుతో కూడిన విద్యుత్ ప్లాంట్లను చివరిగా గ్రిడ్‌కు
అనుసంధానిస్తారు, అందువల్ల అవి మొత్తం ధరను నిర్దేశిస్తాయి.
• సీమెన్స్, ABB, జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ వంటి ప్రపంచవ్యాప్త ప్లాంట్ తయారీదారులు, ఎందుకంటే వారు అదనపు విద్యుత్ కేంద్రాలు
మరియు విద్యుత్ లైన్ల నిర్మాణం నుండి అధిక లాభాలను పొందుతారు.
• ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ, ఎందుకంటే అధిక-ధర గల ఎలక్ట్రిక్ కార్లు అంటే పెరిగిన అమ్మకాలు మరియు లాభాలు.
• రాష్ట్రం, ఎందుకంటే అధిక ధరలు ఎక్కువ పన్ను రాబడిని ఆర్జించాయి.
ఎలక్ట్రిక్ కారు, గతంలో అంత సులభంగా నడపగలిగే మోటారు కారు కంటే గణనీయంగా తక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంది.
దీని కారణంగా మరియు నిఘా, పరిమితుల అవకాశాలు పెరుగుతున్నందున, ముఖ్యంగా "స్వయంప్రతిపత్త" డ్రైవింగ్ విషయంలో, పౌరులు
తమ చలనశీలతను, స్వయంసమృద్ధిని చాలా వరకు కోల్పోతున్నారు.
ఇక్కడ, అధికార నిర్మాణాల రూవారులే పెద్ద విజేతలు.
కానీ పౌరులకు ఇప్పటికే ఈ విషయం తెలుసా? మరియు దీనిని ఆపడానికి వారు బాధ్యతగా భావిస్తున్నారా?
ఎందుకంటే, దాదాపు 100 సంవత్సరాల క్రితం జర్మన్ జర్నలిస్ట్ మరియు రచయిత కర్ట్ టూచోల్స్కీ చాలా సముచితంగా చెప్పినట్లుగా:
తన కాలానికి బహిరంగంగా వ్యతిరేకంగా నిలబడి, గట్టిగా 'లేదు' అని చెప్పడం కంటే కష్టమైనది మరొకటి లేదు,
అంతకంటే ఎక్కువ వ్యక్తిత్వం అవసరమయ్యేది మరొకటి లేదు.