Баръакс бо маъракаҳои пурдабдабаи таблиғотии саноат ва догмаҳои идеологии сабзи сиёсатмадорон, мобилити барқӣ ба коҳиши CO2, ба
муҳити зист ва ҳатто ба ронандаи миёна ҳеҷ фоидае намерасонад!
Мо аллакай инро дар барномаҳои гуногун нишон додаем.
Фоидагирандагони молиявии мобилитии электронӣ инҳоянд:
•Саноати барқ, зеро нархгузорӣ бар асоси таъсири тартиби афзалиятдор маънои онро дорад, ки талаботи
бештар ба барқ низ ба болоравии нархҳои барқ барои тамоми парки нерӯгоҳҳои барқӣ оварда мерасонад.
Тартиби сазоворӣ маънои онро дорад, ки вақте талабот ба барқ меафзояд, нерӯгоҳҳои гаронтар охирин ба шабака
пайваст мешаванд ва бинобар ин нархи умумиро муайян мекунанд.
• Истеҳсолкунандагони ҷаҳонии таҷҳизоти барқӣ, ба монанди Siemens, ABB, General Electric ва ғайра, зеро онҳо аз сохтмони иловагии
истгоҳҳои барқӣ ва хатҳои интиқоли барқ фоидаи зиёд мегиранд.
• Саноати автомобилсозӣ, зеро мошинҳои барқии гаронбаҳо маънои афзоиши фурӯш ва фоидаҳоро доранд.
• Давлат, зеро нархҳои баландтар даромади андозиро зиёд мекунанд.
Мошини барқӣ масофаи ҳаракати хеле кӯтоҳтар дорад нисбат ба мошини пешина, ки хеле чандир буд.
Бо сабаби ин ва афзоиши имкониятҳои назорат ва маҳдудсозӣ, махсусан дар рондани «худмақом», шаҳрвандон миқдори
зиёди ҳаракатпазирӣ ва мустақилияти худро аз даст медиҳанд.
Дар ин ҷо меъморони сохторҳои қудратӣ ғолибони асосӣ ҳастанд.
Оё шаҳрвандон аллакай аз ин огоҳанд? Ва оё онҳо худро масъул медонанд, ки ба он хотима бахшанд?
Зеро, тавре ки рӯзноманигор ва нависандаи олмонӣ Курт Тухольский тақрибан 100 сол пеш хеле дуруст гуфтааст:
Ҳеҷ чиз душвортар ва ҳеҷ чиз бештар аз матонат намехоҳад, аз он ки худро дар муқобили ошкорои замони худ ёфта, баланд гӯӣ: «Не».