Sanoatning hashamatli reklama kampaniyalari va siyosatchilarning yashil mafkuraviy dogmalari aksiga, elektr mobillik
CO2 chiqindilarini kamaytirishga, atrof-muhitga yoki eng kamida oddiy haydovchiga foyda keltirmaydi!
Biz buni allaqachon turli dasturlarda namoyish etganmiz.
Elektron mobillikning moliyaviy foyda oluvchilari:
• Elektr energetikasi sanoati, chunki merit order ta'siri tufayli elektr energiyasiga bo'lgan talab oshishi
butun elektr stansiyalari parkida elektr energiyasi narxlarining ham oshishiga olib keladi.
Merit tartibi shuni anglatadiki, elektr energiyasiga bo'lgan talab oshganda, qimmatroq elektr stansiyalari tarmoqqa
oxirgi bo'lib ulanadi va shu bilan umumiy narxni belgilaydi.
• Siemens, ABB, General Electric va boshqalar kabi global zavod ishlab chiqaruvchilari, chunki ular
qo'shimcha elektr stansiyalari va elektr uzatish liniyalari qurilishidan yuqori foyda olishadi.
• Avtomobil sanoati, chunki qimmat elektr avtomobillar sotuv va foydaning oshishini anglatadi.
• Davlat, chunki yuqori narxlar ko'proq soliq daromadlarini keltirib chiqaradi.
Elektrikli avtomobilning yurish masofasi ilgari shunchalik manevrli bo'lgan motoryurishdan ancha qisqa.
Shu sababli va kuzatuv hamda cheklov imkoniyatlarining, xususan "avtonom" haydash holatida, ortib borayotganligi
tufayli fuqarolar o'z harakatlanish erkinligi va o'z-o'ziga yetarliligi katta qismini yo'qotmoqda.
Bu yerda hokimiyat tuzilmalarining arxitektorlari katta g'oliblar.
Ammo fuqarolar bunga allaqachon xabardormi? Va ular buni to'xtatish uchun o'zlarini mas'ul deb his qiladilarmi?
Chunki, deyarli 100 yil oldin nemis jurnalisti va yozuvchisi Kurt Tucholsky aytganidek:
Hech narsa o'z davringizga ochiq qarshilik ko'rsatib, baland ovoz bilan "Yo'q" deb aytish
kabi qiyin va xarakter talab qiladigan ish emas.