WEBVTT

00:00.480 --> 00:07.620
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਵਾਂ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਢਹਿਣਾ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ

00:11.119 --> 00:21.960
11 ਸਤੰਬਰ 2001 ਨੂੰ ਟਵਿਨ ਟਾਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ, ਉਹ ਹਵਾਈ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ:

00:21.960 --> 00:26.800
- ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਰੋਧੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 707 ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

00:26.800 --> 00:31.320
- ਇੱਕ ਅਸਮਮਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

00:31.320 --> 00:36.759
- ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਗਗਨਚੁੰਬੀ
ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਲਡਿੰਗ 7 ਵੀ ਢਹਿ ਗਈ!

00:36.759 --> 00:43.960
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਧਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਗ ਦੇ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਫਟ ਕੇ
110 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਰੱਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਇਆ।

00:43.960 --> 00:48.560
- ਕਈ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾਂ ਅੱਗ
ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਉੱਡ ਸਕਦੀਆਂ।

00:48.560 --> 00:53.280
- ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਧਨ
100,000 ਟਨ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗਾਇਬ ਕਰ ਦੇਵੇ।

00:53.280 --> 00:59.221
- ਕੇਰੋਸੀਨ ਨੇ ਮੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ
ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਥਰਮਾਈਟ ਨੇ ਕਰ

00:59.221 --> 01:02.280
ਦਿਖਾਇਆ: ... ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਲੇ।

01:02.280 --> 01:09.599
- ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਫਲੱਡ ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿ ਸਕੇ
ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ 110 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਪਤਨ ਵਿੱਚ ਪਿਸ ਗਈਆਂ ਸਨ।

01:09.599 --> 01:16.239
- ਇੱਕ ਗਗਨਚੁੰਬੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੀਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ
ਸਮੇਂ ਫੇਲ ਹੋਣਾ, ਧਵੰਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

01:16.239 --> 01:22.586
- ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ NIST ਨੇ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਂਚ

01:22.586 --> 01:25.079
ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੀਨ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

01:25.079 --> 01:28.040
ਸ਼ਾਬਾਸ਼! ਹਾਂ!