Eind september 2024 raasde orkaan Helene door de zuidelijke staten van de VS en liet
onvoorstelbare beelden van verwoesting achter.
Nadat ze de noordkust van Florida had geraakt met winden tot 225 km/u, trok "Helene" als een tropische storm bijna 800
km landinwaarts, waarbij ze vier staten doorkruiste tot aan de Appalachen , voordat de storm volledig afzwakte.
Ter vergelijking: dit is ongeveer de afstand van Kiel naar München - alsof heel Duitsland een Ahrdal is.
Florida, Georgia, Noord- en Zuid-Carolina, Alabama en Tennessee hebben de noodtoestand uitgeroepen.
Duizenden mensen vluchtten naar noodopvangcentra. Er werden meer dan 20 tornado's gemeld.
Op sommige plaatsen stond het water wel vijf meter hoog. In North Carolina viel tot 750 liter regen per m².
Meer dan vier miljoen huishoudens zaten zonder elektriciteit en na een week waren dat er nog steeds minstens twee miljoen.
Wegen in de berggebieden spoelden weg, braken af of waren onbegaanbaar door omgevallen bomen.
Huizen dreven letterlijk weg, hele dorpen werden weggevaagd. Veel van deze plaatsen zullen nooit meer worden herbouwd.
Met meer dan 230 doden en meer dan 600 vermisten zal "Helene" herinnerd worden als een van de dodelijkste orkanen in de VS.
"Helene" was de vierde orkaan die de VS trof in 2024.
Dit is nu de achtste orkaan van categorie 4-5 in de afgelopen 13 maanden.
In de voorgaande 57 jaar waren het er slechts zo veel. Het is duidelijk dat er hier sprake is van een bijzondere concentratie.
In de nasleep van deze ramp trokken stemmen op sociale media de omvang en het pad van "Helene" in twijfel.
Orkanen staan erom bekend dat ze afzwakken zodra ze aan land komen.
Dit fenomeen werd twee weken later door miljoenen mensen waargenomen toen orkaan Milton van 9 tot 10 oktober Florida trof.
Zodra Milton Florida bereikte, verzwakte het van categorie 4 naar categorie 2 na slechts ongeveer 50 kilometer over de
landtong van Florida, wat genoeg was om de remmen los te gooien.
Dit roept de vraag op hoe "Helene" zo ver landinwaarts heeft kunnen reizen.
Op dit punt is het de moeite waard om te vermelden dat de bergachtige Appalachen, de armste regio van de VS, de
thuisbasis zijn van de grootste lithiumafzetting van het land.
Lithium wordt gebruikt voor de productie van oplaadbare batterijen en accu's voor mobiele telefoons, elektrische auto's, enz.
In deze context is het belangrijk om te weten:
Afgelopen zomer tekende president Biden een uitvoerend bevel dat wettelijk vastlegt dat 50 procent van alle nieuw
verkochte voertuigen tegen 2030 elektrische voertuigen op basis van lithiumbatterijen moeten zijn.
De onlangs ondertekende Inflation Reduction Act is bedoeld om binnenlandse toeleveringsketens van batterijen te stimuleren.
Er zijn plannen voor belastingvoordelen voor mijnen en kredieten voor elektrische auto's en toepassingen voor
netopslag als een bepaald percentage van de batterijen in de VS wordt gemaakt of gerecycled.
Onderzoeksjournalist Stew Peters zegt:
"De regering van de Verenigde Staten en haar trawanten in de misdaadsyndicaten van de centrale banken willen miljoenen
en miljarden dollars verdienen aan deze lithiumvoorraden die zich onder steden, huizen en scholen bevinden.
Ze hebben er geen toegang toe, tenzij het land op de een of andere manier volledig wordt
ontruimd en beschikbaar wordt gemaakt voor mijnbouw.
Er is geen betere manier om dit te doen dan de mensen die daar wonen en alles wat ze bezitten weg te
spoelen en de klimaatverandering de schuld te geven."
Nu richten mijnbouwbedrijven hun pijlen opnieuw op North Carolina in Appalachia om te profiteren van de snelgroeiende markt
voor elektrische voertuigen en opslag van hernieuwbare energie.
Kan geo-engineering, d.w.z. manipulatie van het weer, hierbij betrokken zijn geweest?
Eén ding is zeker: bij elke ramp zijn er winsthaaien die hun zakken vullen - zelfs op grote schaal.
Kla.TV heeft al verschillende programma's over dit onderwerp uitgezonden, zoals de volgende: "Wordt het weer gek?"
Je kunt ook meer informatie over dit onderwerp vinden in onze programma's onder #GeoEngineering op onze Kla.TV-website.