В края на юни 2024 г. Швейцария за първи път достигна границата от девет милиона жители.
През 1970 г. броят им е малко над шест милиона, а през 2000 г. - седем милиона.
В резултат на това трафикът по националните пътища се е увеличил повече от два пъти от 1990 г. насам.
На различни места редовно се получават големи задръствания.
През 2023 г. по швейцарските магистрали ще бъдат отчетени над 48 000 часа задръствания.
Федералният съвет и парламентът искат да премахнат тесните места с така наречената "фаза
на разширяване на магистралите до 2023 г.".
Срещу това се проведе референдум, тъй като разширяването на магистралата беше прекалено скъпо и щеше
да бъдат загубени естествени и обработваеми земи.
Както при всяко гласуване, възниква въпросът дали има и други причини, поради които
разширяването на магистралата трябва да бъде предотвратено.
От въвеждането на "Дневен ред 2030" - програма за действие на ООН, приета през 2015 г. - е
известно, че светът трябва да се промени из основи.
В предаването на Kla.TV "Програма 2030 - 17 цели за устойчиво унищожение" се обяснява как се преследва
организирана Програма 2030 на един свят, която поробва народите.
Една от тези цели е ограничаването на свободата на движение и по този начин пълният контрол: ● В името на целите за
климата частният транспорт се премахва и се заменя със самоуправляващи се автономни превозни средства.
● Градовете и селищата се превръщат в 15-минутни гигаполиси - с радикална дигитализация и наблюдение.
Жителите могат да бъдат наблюдавани денонощно в реално време.
Затова превозните средства, задвижвани от хора, трябва да бъдат забранени в градовете и по пътищата.
Шофьорите все по-често са подлагани на тормоз.
Паркирането в градовете например е истинско изпитание за търпение, а шофирането по магистрала често е свързано със задръствания.
Трябва ли да се предотврати разширяването на националните пътища, за да се принудят повече шофьори на автомобили да се
насочат към железопътния транспорт и към 15-минутни градове?
Хората са по-контролируеми в железопътния транспорт и в градовете.
По-лесно е да се маргинализират тези, които мислят различно.
Самодостатъчността вече едва ли ще бъде възможна.
Възможно ли е това да е истинската причина, поради която трябва да се предотврати разширяването на националните пътища?
Дали хората, които се застъпват за разумното използване на нашите ресурси, отново са използвани
в името на така наречените цели за устойчивост?
Проверявайте сами и винаги се вглеждайте в това, което се случва около нас.
Проучете как резултатът от гласуването може да бъде свързан с напредъка на Програмата "Един свят" до 2030 г.
Чуйте кратък откъс от интервюто с Дейвид Айк, което се проведе на 20-ата АЗК на 27 юли 2024 г:
"Те искат да създадат общество, в което хората да са натъпкани и затворени в малки пространства, където
да могат да се движат... в т.нар. 15-минутни градове.
Те искат да предотвратят пътуванията на дълги разстояния и в крайна сметка дори много кратки пътувания.
Те искат да променят характера на глобалното общество."
"А за да постигнем това, трябва да се променят много неща.
Автомобилите трябва да бъдат драстично намалени.
Превозните средства трябва да бъдат драстично намалени.
А упражненията и пътуванията трябва да бъдат драстично намалени.
Разбира се, на заден план има и друга програма.
Разбира се, те знаят, че всичко това е глупост.
Но тази безсмислица се пропагандира публично, защото ще доведе до пълна трансформация на човешкото общество."