Η Ελβετία έφτασε για πρώτη φορά τα εννέα εκατομμύρια κατοίκους στα τέλη Ιουνίου 2024.
Το 1970 ο αριθμός αυτός ήταν λίγο πάνω από έξι εκατομμύρια και το 2000 ήταν επτά εκατομμύρια.
Ως αποτέλεσμα, η κυκλοφορία στους εθνικούς δρόμους έχει υπερδιπλασιαστεί από το 1990.
Μαζική κυκλοφοριακή συμφόρηση παρατηρείται τακτικά σε διάφορα σημεία.
Το 2023 καταμετρήθηκαν πάνω από 48.000 ώρες συμφόρησης στους ελβετικούς αυτοκινητόδρομους.
Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο θέλουν να εξαλείψουν τα σημεία συμφόρησης με τη
λεγόμενη "φάση επέκτασης των αυτοκινητοδρόμων το 2023".
Πραγματοποιήθηκε δημοψήφισμα εναντίον αυτού, επειδή η επέκταση του αυτοκινητόδρομου ήταν υπερτιμημένη
και θα χάνονταν φυσικές και καλλιεργήσιμες εκτάσεις.
Όπως σε κάθε ψηφοφορία, τίθεται το ερώτημα αν υπάρχουν άλλοι λόγοι για τους οποίους θα πρέπει
να αποτραπεί η επέκταση του αυτοκινητόδρομου.
Από την εισαγωγή της "Ατζέντας 2030" - ενός προγράμματος δράσης του ΟΗΕ που εγκρίθηκε το 2015 - είναι
γνωστό ότι ο κόσμος πρόκειται να μεταμορφωθεί ριζικά.
Η εκπομπή Kla.TV "Ατζέντα 2030 - 17 Στόχοι Βιώσιμης Καταστροφής" εξηγεί πώς επιδιώκεται μια ενορχηστρωμένη
Παγκόσμια Ατζέντα 2030 που υποδουλώνει τους λαούς.
Ένας από αυτούς τους στόχους είναι ο περιορισμός της ελευθερίας της μετακίνησης και, συνεπώς, ο απόλυτος έλεγχος: ● Στο όνομα
των κλιματικών στόχων, οι ιδιωτικές μεταφορές καταργούνται και αντικαθίστανται από αυτόνομα οχήματα με αυτόνομη οδήγηση.
● Οι πόλεις και οι οικισμοί μετατρέπονται σε 15λεπτες γιγαντούπολεις - με ριζική ψηφιοποίηση και επιτήρηση.
Οι κάτοικοι μπορούν να παρακολουθούνται όλο το εικοσιτετράωρο σε πραγματικό χρόνο.
Επομένως, τα οχήματα που οδηγούνται από τον άνθρωπο θα πρέπει να απαγορευτούν από τις πόλεις και τους δρόμους.
Οι οδηγοί δέχονται όλο και περισσότερες παρενοχλήσεις.
Η στάθμευση στις πόλεις, για παράδειγμα, είναι μια πραγματική δοκιμασία υπομονής και η οδήγηση στον
αυτοκινητόδρομο συνδέεται συχνά με κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Θα πρέπει να εμποδιστεί η επέκταση των εθνικών οδών, προκειμένου να αναγκαστούν περισσότεροι οδηγοί αυτοκινήτων να
χρησιμοποιούν το σιδηρόδρομο και τις πόλεις των 15 λεπτών;
Οι άνθρωποι είναι πιο ελεγχόμενοι στον σιδηρόδρομο και στις πόλεις.
Είναι ευκολότερο να περιθωριοποιούνται όσοι σκέφτονται διαφορετικά.
Η αυτάρκεια δύσκολα θα είναι πλέον εφικτή.
Μήπως αυτός είναι ο πραγματικός λόγος για τον οποίο πρέπει να αποτραπεί η επέκταση των εθνικών οδών;
Μήπως οι άνθρωποι -που υπερασπίζονται τη λογική χρήση των πόρων μας- εργαλειοποιούνται και
εδώ για χάρη των λεγόμενων στόχων βιωσιμότητας;
Ελέγξτε τον εαυτό σας και ρίξτε πάντα μια δεύτερη ματιά σε ό,τι συμβαίνει γύρω μας.
Διερευνήστε πώς το αποτέλεσμα μιας ψηφοφορίας θα μπορούσε να συνδεθεί με την προώθηση της Ατζέντας 2030 για τον Ενιαίο Κόσμο.
Ακούστε ένα σύντομο απόσπασμα της συνέντευξης με τον David Icke, η οποία πραγματοποιήθηκε στο 20ο AZK στις 27 Ιουλίου 2024:
"Θέλουν να δημιουργήσουν μια κοινωνία στην οποία οι άνθρωποι θα είναι στριμωγμένοι και κλειδωμένοι σε μικρές περιοχές όπου θα
μπορούν να μετακινούνται ... στις λεγόμενες πόλεις των 15 λεπτών.
Θέλουν να αποτρέψουν τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και τελικά ακόμη και πολλά σύντομα ταξίδια.
Θέλουν να αλλάξουν τη φύση της παγκόσμιας κοινωνίας".
"Και για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει να αλλάξουν πολλά πράγματα.
Τα αυτοκίνητα πρέπει να μειωθούν δραστικά.
Τα οχήματα πρέπει να μειωθούν δραστικά.
Και η άσκηση και τα ταξίδια πρέπει να μειωθούν δραστικά.
Και φυσικά υπάρχει και μια άλλη ατζέντα στο παρασκήνιο.
Φυσικά γνωρίζουν ότι όλα αυτά είναι ανοησίες.
Αλλά αυτή η ανοησία προωθείται δημόσια, επειδή θα οδηγήσει σε πλήρη μετασχηματισμό της ανθρώπινης κοινωνίας".