Suiza alcanzó por primera vez los nueve millones de habitantes a finales de junio de 2024.
En 1970 eran algo más de seis millones y en 2000, siete millones.
Como consecuencia, el tráfico en las carreteras nacionales se ha duplicado con creces desde 1990.
Regularmente se producen atascos masivos en varios puntos.
En 2023 se contabilizaron más de 48.000 horas de congestión en las autopistas suizas.
El Consejo Federal y el Parlamento quieren eliminar los cuellos de botella con la llamada
"fase 2023 de ampliación de las autopistas".
Se celebró un referéndum en contra porque la ampliación de la autopista estaba sobrevalorada
y se perderían terrenos naturales y cultivados.
Como en todas las votaciones, se plantea la cuestión de si podría haber otras razones para impedir la ampliación de la autopista.
Desde la introducción de la "Agenda 2030" -programa de acción de la ONU adoptado en 2015-, se sabe que
el mundo va a sufrir una transformación fundamental.
El programa de Kla.TV "Agenda 2030 - 17 Objetivos de Destrucción Sostenible" explica cómo se está llevando a cabo una Agenda
2030 orquestada para un solo mundo que esclaviza a los pueblos.
Uno de estos objetivos es la restricción de la libertad de movimiento y, por tanto, el control total: ● En nombre de los
objetivos climáticos, el transporte privado está siendo suprimido y sustituido por vehículos autónomos que se conducen solos.
● Las ciudades y los asentamientos se están transformando en gigaciudades de 15 minutos, con
una digitalización y una vigilancia radicales.
Los residentes pueden ser vigilados las 24 horas del día en tiempo real.
Por lo tanto, los vehículos de tracción humana deberían prohibirse en las ciudades y carreteras.
Cada vez se acosa más a los conductores.
Aparcar en las ciudades, por ejemplo, es una auténtica prueba de paciencia, y conducir por
autopista suele estar asociado a los atascos.
¿Hay que impedir la ampliación de las carreteras nacionales para obligar a más automovilistas a
utilizar el ferrocarril y las ciudades de 15 minutos?
La gente es más controlable en el ferrocarril y en las ciudades.
Es más fácil marginar a los que piensan diferente.
La autosuficiencia ya casi no será posible.
¿Será ésta la verdadera razón por la que se quiere impedir la ampliación de las carreteras nacionales?
¿Se está instrumentalizando de nuevo a las personas, que defienden el uso razonable de nuestros recursos,
en aras de los llamados objetivos de sostenibilidad?
Compruébelo usted mismo y eche siempre un segundo vistazo a lo que ocurre a nuestro alrededor.
Explorar cómo el resultado de una votación podría vincularse al avance de la Agenda 2030 "Un solo mundo".
Escuche un breve extracto de la entrevista con David Icke, que tuvo lugar en el 20º AZK el 27 de julio de 2024:
"Quieren crear una sociedad en la que las personas estén hacinadas y encerradas en pequeñas zonas donde
puedan moverse... en las llamadas ciudades de 15 minutos.
Quieren evitar los viajes de larga distancia y, en última instancia, incluso muchos desplazamientos cortos.
Quieren cambiar la naturaleza de la sociedad global".
"Y para conseguirlo hay que cambiar muchas cosas.
Los coches deben reducirse drásticamente.
Los vehículos deben reducirse drásticamente.
Y el ejercicio y los viajes deben reducirse drásticamente.
Y, por supuesto, hay otra agenda de fondo.
Por supuesto, saben que todo esto son tonterías.
Pero este disparate se promueve en público porque conducirá a una transformación completa de la sociedad humana."