Sveitsi saavutti yhdeksän miljoonan asukkaan rajan ensimmäistä kertaa kesäkuun 2024 lopussa.
Vuonna 1970 luku oli hieman yli kuusi miljoonaa ja vuonna 2000 seitsemän miljoonaa.
Tämän seurauksena maanteiden liikenne on yli kaksinkertaistunut vuodesta 1990.
Eri kohdissa esiintyy säännöllisesti massiivisia ruuhkia.
Vuonna 2023 Sveitsin moottoriteillä laskettiin yli 48 000 ruuhkatuntia.
Liittoneuvosto ja parlamentti haluavat poistaa pullonkauloja niin sanotulla "moottoriteiden laajennusvaiheella 2023".
Tätä vastaan järjestettiin kansanäänestys, koska moottoritien laajentaminen oli ylihinnoiteltua
ja koska menetettäisiin luonnon- ja viljelysmaata.
Kuten jokaisen äänestyksen yhteydessä, herää kysymys, voisiko moottoritien laajentamisen estämiseen olla muita syitä.
Vuonna 2015 hyväksytyn YK:n toimintaohjelman, Agenda 2030:n, käyttöönotosta lähtien on tiedetty,
että maailmaa on tarkoitus muuttaa perusteellisesti.
Kla.TV:n ohjelmassa "Agenda 2030 - 17 kestävän tuhon tavoitetta" selitetään, miten orkestroitua, kansoja
orjuuttavaa yhden maailman Agenda 2030:aa toteutetaan.
Yksi näistä tavoitteista on liikkumisvapauden rajoittaminen ja siten täydellinen valvonta: ● Ilmastotavoitteiden
nimissä yksityinen liikenne lakkautetaan ja korvataan itseohjautuvilla autonomisilla ajoneuvoilla.
● Kaupungit ja taajamat ovat muuttumassa 15 minuutin gigakaupungeiksi, joihin
liittyy radikaali digitalisaatio ja valvonta.
Asukkaita voidaan valvoa ympäri vuorokauden reaaliaikaisesti.
Ihmisten kuljettamat ajoneuvot olisi siksi kiellettävä kaupungeista ja teiltä.
Kuljettajia ahdistellaan yhä useammin.
Esimerkiksi pysäköinti kaupungeissa on todellinen kärsivällisyyden testi, ja moottoritieajoon liittyy usein ruuhkia.
Pitäisikö valtakunnallisten teiden laajentaminen estää, jotta yhä useammat autoilijat saataisiin
pakotettua rautateille ja 15 minuutin kaupunkeihin?
Rautateillä ja kaupungeissa ihmiset ovat paremmin hallittavissa.
On helpompaa syrjäyttää ne, jotka ajattelevat toisin.
Omavaraisuus on tuskin enää mahdollista.
Voisiko tämä olla todellinen syy siihen, miksi valtateiden laajentaminen halutaan estää?
Käytetäänkö ihmisiä - jotka puolustavat resurssiemme järkevää käyttöä - jälleen välineinä
niin sanottujen kestävyystavoitteiden vuoksi?
Tarkistakaa itse ja katsokaa aina uudestaan, mitä ympärillämme tapahtuu.
Tutkitaan, miten äänestystulos voisi liittyä Yhden maailman Agenda 2030:n edistämiseen.
Kuuntele lyhyt ote David Icken haastattelusta, joka pidettiin 20. AZK:ssa 27. heinäkuuta 2024:
"He haluavat luoda yhteiskunnan, jossa ihmiset ahtautuvat ja lukitaan pienille alueille, joilla he eivät voi
liikkua ... niin sanottuihin 15 minuutin kaupunkeihin".
Ne haluavat estää pitkien matkojen ja lopulta jopa monien lyhyiden matkojen tekemisen.
He haluavat muuttaa globaalin yhteiskunnan luonnetta."
"Ja sen saavuttamiseksi monien asioiden on muututtava.
Autojen määrää on vähennettävä huomattavasti.
Ajoneuvojen määrää on vähennettävä huomattavasti.
Liikuntaa ja matkustamista on vähennettävä huomattavasti.
Taustalla on tietenkin toinenkin agenda.
Tietenkin he tietävät, että tämä on hölynpölyä.
Mutta julkisuudessa tätä hölynpölyä edistetään, koska se johtaa ihmisyhteiskunnan täydelliseen muutokseen."