Pour la première fois, la Suisse a atteint la barre des neuf millions d'habitants fin juin 2024.
En 1970, ils étaient encore un peu plus de six millions et en 2000, sept millions.
Cela a eu pour conséquence que le trafic sur les routes nationales a plus que doublé depuis 1990.
Des encombrements massifs se produisent régulièrement à différents endroits.
En 2023, plus de 48 000 heures d'embouteillages auraient été recensées sur les autoroutes suisses.
Le Conseil fédéral et le Parlement veulent éliminer les goulets d'étranglement avec ce que l'on appelle
"l'étape d'aménagement 2023 pour les routes nationales".
Un référendum a été lancé contre cette décision, car l'extension de l'autoroute serait trop chère et
entraînerait la perte de terres naturelles et cultivées.
Comme pour chaque vote, on peut se demander s'il y a d'autres raisons d'empêcher l'extension de l'autoroute.
En effet, depuis le lancement de l'"Agenda 2030" - un programme d'action de l'ONU adopté en 2015 - on
sait que le monde doit être transformé en profondeur.
L'émission de Kla.TV "Agenda 2030 - 17 objectifs de destruction durable" explique comment un agenda 2030 pour un seul
monde, orchestré et asservissant les peuples, est poursuivi.
L'un de ces objectifs est la restriction de la liberté de mouvement et donc le contrôle total : ● Au nom des
objectifs climatiques, le transport individuel est supprimé et remplacé par des véhicules autonomes autopropulsés.
● Les villes et les cités sont transformées en mégalopoles de 15 minutes - y compris la
numérisation et la surveillance radicales.
Les résidents peuvent être surveillés en temps réel, 24 heures sur 24.
Les véhicules conduits par l'homme devraient donc être bannis des villes et des routes.
Les conducteurs sont de plus en plus harcelés.
Par exemple, se garer dans les villes devient une véritable épreuve de patience et un trajet sur
l'autoroute est souvent synonyme d'embouteillages.
Faut-il empêcher l'extension des routes nationales pour obliger les automobilistes à prendre davantage le train
et à se rendre dans des villes à 15 minutes de route ?
Sur les rails et dans les villes, les gens sont plus contrôlables.
Les personnes qui pensent différemment peuvent être plus facilement exclues.
L'autosuffisance ne sera pratiquement plus possible.
Serait-ce là la véritable raison pour laquelle on veut empêcher l'extension des routes nationales ?
Est-ce qu'on instrumentalise encore une fois des personnes - qui défendent une utilisation raisonnable de nos
ressources - au nom des soi-disant objectifs de durabilité ?
Examinez vous-même et portez un second regard sur ce qui se passe autour de vous.
Explorer comment l'issue d'un vote pourrait être liée à l'avancement de l'Agenda 2030 pour une seule planète.
A ce sujet, écoutez un court extrait de l'interview de David Icke, donnée lors de la 20e AZK du 27 juillet 2024 :
"Ils veulent créer une société dans laquelle les gens sont entassés et enfermés sur une petite surface, dans laquelle ils
peuvent se déplacer ... dans des villes dites de 15 minutes.
Ils veulent éviter les déplacements sur de longues distances et finalement même de nombreux trajets courts.
Ils veulent changer la nature de la société mondiale".
"Et pour y parvenir, tant de choses doivent changer.
Les voitures doivent en principe être réduites de manière drastique.
Les véhicules doivent être réduits de manière drastique
Et l'activité physique et les voyages doivent être réduits de manière drastique.
Et bien sûr, il y a un autre agenda en arrière-plan.
Bien sûr, ils savent que tout cela est absurde.
Mais dans le public, cette absurdité est mise en avant parce qu'elle conduira à une
transformation complète de la société humaine".