스위스는 2024년 6월 말 처음으로 인구 900만 명을 돌파했습니다.
1970년에는 600만 명이 조금 넘었고 2000년에는 700만 명이었습니다.
그 결과 1990년 이후 전국 도로의 교통량이 두 배 이상 증가했습니다.
여러 지점에서 대규모 교통 혼잡이 정기적으로 발생합니다.
2023년 스위스 고속도로에서 48,000시간이 넘는 정체가 발생한 것으로 집계되었습니다.
연방의회와 의회는 이른바 "2023년 고속도로 확장 단계"를 통해 병목 현상을 제거하고자 합니다.
고속도로 확장이 너무 비싸고 자연과 경작지를 잃게 된다는 이유로 이에 반대하는 국민투표가 실시되었습니다.
모든 투표와 마찬가지로 고속도로 확장을 막아야 하는 다른 이유가 있을 수 있는지에 대한 의문이 제기됩니다.
2015년에 채택된 유엔의 행동 프로그램인 '아젠다 2030'이 도입된 이래, 세계는 근본적으로 변화해야 한다고 알려져 왔습니다.
Kla.TV 프로그램 '아젠다 2030 - 17가지 지속 가능한 파괴 목표'는 사람들을 노예로 만드는 하나의 세계 아젠다 2030이 어떻게 추진되고 있는지를 설명합니다.
이러한 목표 중 하나는 이동의 자유를 제한하고 이에 따른 완전한 통제입니다: ● 기후 목표라는 명목으로 개인 교통수단이 폐지되고 자율주행 자율 주행 차량으로 대체되고 있습니다.
● 도시와 정착촌은 급진적인 디지털화와 감시를 통해 15분 단위의 기가시티로 변모하고 있습니다.
24시간 내내 거주자를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다.
따라서 사람이 운전하는 차량은 도시와 도로에서 금지되어야 합니다.
운전자들이 점점 더 괴롭힘을 당하고 있습니다.
예를 들어 도시에서 주차하는 것은 인내심을 시험하는 일이며 고속도로에서 운전하는 것은 종종 교통 체증과 관련이 있습니다.
더 많은 자동차 운전자들이 철도를 이용하고 15분 거리의 도시로 진입하도록 국도 확장을 막아야 하나요?
철도와 도시에서 사람들을 더 잘 통제할 수 있습니다.
다른 생각을 가진 사람들을 소외시키기가 더 쉽습니다.
더 이상 자급자족은 거의 불가능할 것입니다.
이것이 국도 확장을 막아야 하는 진짜 이유일까요?
자원의 현명한 사용을 옹호하는 사람들이 소위 지속가능성 목표를 위해 또다시 도구화되고 있는 것은 아닐까요?
직접 확인하고 항상 우리 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 다시 한 번 살펴보세요.
투표 결과가 '하나의 세계 의제 2030'의 진전과 어떻게 연결될 수 있는지 살펴보세요.
2024년 7월 27일 제20회 AZK에서 진행된 데이비드 아이크와의 인터뷰 내용을 짧게 발췌하여 들어보세요:
"그들은 소위 15분 거리의 도시에서 사람들이 좁은 공간에 갇혀 움직일 수 없는 사회를 만들고 싶어 합니다.
장거리 여행은 물론 궁극적으로는 짧은 여행도 금지하고 싶어 합니다.
그들은 글로벌 사회의 본질을 바꾸고 싶어 합니다."
"이를 달성하기 위해서는 많은 것이 바뀌어야 합니다.
자동차를 대폭 줄여야 합니다.
차량 수를 대폭 줄여야 합니다.
그리고 운동과 여행도 대폭 줄여야 합니다.
물론 그 배경에는 또 다른 의제가 있습니다.
물론 그들은 이 모든 것이 말도 안 된다는 것을 알고 있습니다.
하지만 이런 말도 안 되는 일이 공개적으로 홍보되는 이유는 인류 사회의 완전한 변화로 이어질 것이기 때문입니다."