2024-жылдын июнь айынын аягында Швейцария биринчи жолу калкысы тогуз миллионго жетти.
1970-жылы ал алты миллиондон бир аз ашык эле, ал эми 2000-жылы жети миллион болгон.
Натыйжада, 1990-жылдан бери улуттук жолдордогу транспорт агымы эки эседен ашык өстү.
Ар кайсы жерлерде катуу жол тыгындары дайыма эле кездешет.
2023-жылы Швейцариянын автомагистралдарында 48 000 сааттан ашык тыгын катталганы күтүлүүдө.
Улуттук жолдор үчүн «2023-жылдагы кеңейтүү фазасы» деп аталган демилге менен Федералдык
Кеңеш жана Парламент тыгындорду жоюуну көздөшүүдө.
Жолду кеңейтүү өтө кымбат болуп, табигый жана маданий жерлердин жоголушуна алып келет деген
негизде долбоорго каршы референдум жарыяланды.
Ар бир добуш берүүдө болгондой эле, автомагистралды кеңейтүүнү бөгөлүүгө башка себептер болушу мүмкүнбү деген суроо жаралат.
2015-жылы Бириккен Улуттар Уюму тарабынан кабыл алынган «Агенда 2030» иш-аракет программасы киргизилгенден бери
дүйнөнүн түпкүлүктүү өзгөрүүгө дуушар болору ачык болду.
Kla.TV программасы «Agenda 2030 – Туруктуу жок кылуунун 17 максаты» уюштурулган, зулум Бир Дүйнөлүк 2030
Күн Тартиби кандайча жүргүзүлүп жатканын түшүндүрөт.
Бул максаттардын бири – кыймыл эркиндигин чектеп, толук көзөмөлдү камсыз кылуу: ● Климаттык максаттардын атынан
жеке транспорт жоюлуп, анын ордуна өз алдынча башкарылуучу автономдуу унаалар киргизилет.
● Шаарлар жана шаарчалар 15 мүнөттүк мегаполистерге айланып жатат – толук кандуу радикалдуу санариптештирүү жана байкоо менен.
Турук жай тургундарын тәүлек бою реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөөгө болот.
Ошондуктан адам башкарган унаалар шаарлар менен жолдордо тыюу салынышы керек.
Унаа айдоочулары күндөн-күнгө көбүрөөк кыжырдандырылып жатышат.
Мисалы, шаарларда унааны токтотуу чыныгы чыдамдуулук сыноосуна айланууда, ал эми магистральда айдоо
көп учурда тыгында калып калуу дегенди билдирет.
Улуттук жолдорду кеңейтүүнү токтотуп, айдоочуларды темир жолго жана 15 мүнөттүк шаарларга мажбурлоо керекпи?
Темир жолдордо жана шаарларда адамдарды көзөмөлдөө жеңилирээк.
Башкача ойлогондорду оңой эле четке кагууга болот.
Өз алдынча жашоо эми дээрлик мүмкүн болбой калат.
Бул улуттук жолдорду кеңейтүүнү тосуп коюунун чыныгы себеби ушул болушу мүмкүнбү?
Ресурстарыбызды акылдуу пайдаланууну жактагандарды «туруктуулук» деген ат менен кайрадан пайдаланып жатышабы?
Өзүң текшер жана айланабызда болуп жаткан нерселерге дайыма экинчи жолу көз чаптыр.
Добуш берүүнүн жыйынтыгы Бир Дүйнө 2030 күн тартибинин алдыга жылдырылышына кандайча
байланыштуу болушу мүмкүн экенин изилдеңиз.
2024-жылдын 27-июлунда өткөн 20-AZKда Дэвид Айкке менен болгон маектен кыска үзүндүнү угуңуз:
"Алар адамдарды кыймылдай ала турган чакан аймактарга тыгыздап, чектелген абалда кармап турууну көздөгөн
коомду түзгүсү келет... аталган 15 мүнөттүк шаарларда."
Алар алыска саякаттоону жана акырындап көптөгөн кыска сапарларды да токтоткусу келет.
Алар глобалдык коомдун табиятын өзгөрткүсү келет.
"Ал максатка жетүү үчүн көп нерселер өзгөрүшү керек."
Унаалардын саны кескин кыскарышы керек.
Унааларды кескин кыскартуу керек.
Жааттыкты жана саякаттоону кескин кыскартуу керек.
Албетте, арткы планда дагы бир күн тартип бар.
Албетте, алар мунун баары маанисиз экенин билет.
Бирок коомчулукта бул маанисиздик илгерилет, анткени ал адамзат коомун толук өзгөртүүгө алып келет.