Zwitserland heeft eind juni 2024 voor het eerst de grens van negen miljoen inwoners bereikt.
In 1970 waren het er iets meer dan zes miljoen en in 2000 zeven miljoen.
Als gevolg hiervan is het verkeer op de nationale wegen sinds 1990 meer dan verdubbeld.
Op verschillende punten ontstaan regelmatig enorme verkeersopstoppingen.
In 2023 werden meer dan 48.000 file-uren geteld op de Zwitserse snelwegen.
De Federale Raad en het Parlement willen knelpunten wegwerken met de zogenaamde "2023 uitbreidingsfase voor de snelwegen".
Hier werd een referendum tegen gehouden omdat de uitbreiding van de snelweg te duur was en
er natuur- en landbouwgrond verloren zou gaan.
Zoals bij elke stemming rijst de vraag of er andere redenen kunnen zijn om de uitbreiding van de snelweg tegen te houden.
Sinds de introductie van de "Agenda 2030" - een VN-actieprogramma dat in 2015 werd aangenomen - is het
bekend dat de wereld fundamenteel moet veranderen.
Het Kla.TV-programma "Agenda 2030 - 17 Duurzame Vernietigingsdoelen" legt uit hoe een georkestreerde Eén Wereld
Agenda 2030 wordt nagestreefd die mensen tot slaaf maakt.
Een van deze doelen is de beperking van de bewegingsvrijheid en dus totale controle: ● In naam van de
klimaatdoelstellingen wordt het privévervoer afgeschaft en vervangen door autonome zelfrijdende voertuigen.
● Steden en nederzettingen worden omgevormd tot 15-minuten gigasteden - compleet met radicale digitalisering en bewaking.
Bewoners kunnen de klok rond in realtime worden gevolgd.
Menselijk aangedreven voertuigen moeten daarom worden verbannen uit steden en wegen.
Chauffeurs worden steeds vaker lastiggevallen.
Parkeren in steden is bijvoorbeeld een echte test voor je geduld en rijden op de snelweg gaat vaak gepaard met files.
Moet de uitbreiding van rijkswegen worden tegengehouden om meer automobilisten naar het
spoor en naar steden van 15 minuten te dwingen?
Mensen zijn beter te controleren op het spoor en in steden.
Het is gemakkelijker om andersdenkenden te marginaliseren.
Zelfvoorziening zal nauwelijks nog mogelijk zijn.
Zou dit de echte reden kunnen zijn waarom de uitbreiding van de nationale wegen moet worden voorkomen?
Worden mensen - die opkomen voor een verstandig gebruik van onze hulpbronnen - hier weer
geïnstrumentaliseerd omwille van zogenaamde duurzaamheidsdoelen?
Ga voor jezelf na en kijk altijd met een tweede blik naar wat er om ons heen gebeurt.
Verken hoe de uitslag van een stemming kan worden gekoppeld aan de voortgang van de One World Agenda 2030.
Luister naar een kort fragment van het interview met David Icke, dat werd gehouden op het 20e AZK op 27 juli 2024:
"Ze willen een samenleving creëren waarin mensen worden samengeperst en opgesloten in kleine gebieden waar ze
zich kunnen bewegen ... in zogenaamde 15-minuten steden.
Ze willen langeafstandsreizen en uiteindelijk zelfs veel korte reizen voorkomen.
Ze willen de aard van de wereldwijde samenleving veranderen."
"En om dat te bereiken, moeten er zoveel dingen veranderen.
Auto's moeten drastisch worden verminderd.
Voertuigen moeten drastisch worden verminderd.
En lichaamsbeweging en reizen moeten drastisch worden beperkt.
En natuurlijk is er een andere agenda op de achtergrond.
Natuurlijk weten ze dat dit allemaal onzin is.
Maar deze onzin wordt in het openbaar gepromoot omdat het zal leiden tot een complete
transformatie van de menselijke samenleving."