독일 정부는 2030년 기후 보호 프로그램의 목표를 달성하기 위해 해상 풍력 에너지의 확대를 빠르게 추진하고자 합니다.
이러한 맥락에서 해상 풍력 발전 단지, 즉 연안 바다에 위치한 풍력 터빈이 북해에 건설되어 왔고 건설 중입니다.
예를 들어, 노르데르네 섬에서 33km 떨어진 해상 풍력 발전 단지에는 높이 125m, 무게 약 1,000톤의 풍력 터빈이 100개 가까이 설치되어 있습니다.
해상 풍력 발전 단지에서 본토로 풍력을 운송하기 위해 노르데르네, 발트룸, 랑게오그 등 여러 동 프리지아 섬을 말 그대로 관통하고 있습니다.
수평 드릴링은 섬 아래 전력 케이블을 '쏘기' 위해 수 미터 깊이에서 섬을 뚫는 데 사용되기 때문입니다.
발트룸에는 폭 15미터의 복도가 계획되어 있어 모래섬의 구조가 더 이상 안정적이지 않을 것입니다.
다음 폭풍 해일은 엄청난 피해를 가져올 수 있습니다.
섬 주민들은 또한 식수 공급에 중요한 지하 담수 렌즈가 시추로 인해 손상될 수 있다고 우려하고 있습니다.
이 렌즈는 매우 민감합니다. 물 공급이 더 이상 보장되지 않고 섬은 본질적으로 사람이 살 수 없는 곳이 될 것입니다.
발트룸만 상수도 파이프라인으로 본토와 연결되어 있습니다.
그렇다면 실제로 "친환경" 전기는 어떤 모습일까요?
현재(2025년 6월 기준) 발트룸의 동부 해변에 수많은 기계, 차량, 건설 자재가 보관되어 있으며, 이곳은 과거 희귀 도요물떼새들이 방해받지 않고 번식할 수 있었던 곳입니다.
또한 와덴해에는 대형 시추선이 정박해 있습니다. 이것은 시작에 불과합니다.
2030년 이후 필요한 모든 공사가 완료되면 자연을 끔찍하게 개간하여 북해에서 독일 남부까지 전기를 송전할 계획입니다.
환경을 보호해야 한다는 이른바 기후 운동가들의 외침이 없는 가운데, '미래를 위한 금요일' 운동가들은 북해 보르쿰 섬에서 천연가스 추출을 위한 시추 계획에 대해 격렬하게 항의하고 있습니다.
와덴해의 보호와 해양 환경을 좋은 상태로 복원하려는 유럽의 목표에 초점을 맞추고 있습니다.
이러한 목표가 해상 풍력 터빈 건설에도 적용되지 않는 이유는 무엇인가요?
하지만 이 전기가 적어도 정말 "친환경적"인가요?
이론상 해상 풍력 터빈은 동급의 육상 터빈보다 두 배 많은 전기를 생산할 수 있어야 합니다.
그러나 바람이 너무 세거나 염분이 많은 바닷물 때문에 로터가 정지하는 경우가 많기 때문에 유지보수 및 수리 비용이 상당히 높아집니다.
여기에 장거리 전력 수송 시 전력 손실이 크다는 점도 추가됩니다:
100km의 회선당 전력의 1%가 손실됩니다.
전기가 남쪽에 도달할 때까지 최대 10%의 손실이 발생할 수 있습니다.
포털 '발트룸-온라인'은 계속해서 정보를 제공합니다:
"친환경 전기가 진짜 '친환경'이 되기까지는 몇 년이 걸릴 것입니다!
거친 바다, 폭풍우, 최대 35미터의 수심 등 공해상에서 자재를 제작하고 운송하는 어려운 조건 때문에 막대한 에너지가 소요되는 큰 노력이 필요했습니다.
이 에너지 소비가 균형을 이루려면 몇 년이 걸릴 것이며, 어떤 사람들은 이것이 어떻게 작동할지는 알 수 없지만 그때까지 발전소를 해체해야 할 것이라고 믿기도 합니다.
해상 풍력 발전소에는 자연에도 위험이 도사리고 있습니다. 다음은 그 중 일부입니다:
기초 공사는 해양 포유류와 어류에 해로운 영향을 미치고, 중요한 먹이 서식지가 사라지고 철새의 이동 경로가 손상됩니다."
따라서 2030 어젠다에서 제시된 지속가능성은 정반대의 결과를 낳았습니다.
공해상에서 전기를 생산하기 위해 풍력 발전을 확대하는 것은 소수의 이익을 위해 자원을 낭비하고 자연을 무자비하게 파괴하는 행위입니다.
이것이 바로 2030 어젠다의 진정한 모습입니다. 다음 프로그램도 참조하세요: