为了实现 2030 年气候保护计划的目标，德国政府希望迅速推动海上风能的发展。
在这种情况下，北海已经并正在建设海上风电场，即位于海岸附近海域的风力涡轮机。
例如，距离诺德尼岛 33 公里处有一个海上风力发电厂，该发电厂拥有近 100 台风力涡轮机，每台高 125 米，重约 1000 吨。
为了将海上风电场的风能输送到大陆，东弗里斯兰的几个岛屿--包括 Norderney、Baltrum 和 Langeoog--实际上都被切开。
这是因为要采用水平钻孔的方式，在数米深的地方钻穿岛屿，以便在岛下 "射入 "电力电缆。
巴尔特鲁姆岛计划为此修建一条 15 米宽的走廊，但这肯定不会使沙岛的结构更加稳固。
下一次风暴潮可能会造成毁灭性的损失。
岛民们还担心，对饮用水供应十分重要的地下淡水透镜可能会因钻井而遭到破坏。
这个镜头非常敏感。供水将不再有保障，这些岛屿基本上将无法居住。
只有巴尔特鲁姆通过一条输水管道与大陆相连。
那么，"绿色 "电力在实践中是什么样的呢？
目前（截至 2025 年 6 月） ，巴尔特鲁姆东部海滩上存放着许多机器、车辆和建筑材料，而珍稀的海岸鸟类一直能够不受干扰地在此繁殖。
此外，大型钻探船也停泊在瓦登海。这仅仅是个开始。
当所有必要的建设工程在 2030 年之后的某个时候竣工时，将对自然进行可怕的砍伐，电力将从北海输送到德国南部。
虽然所谓的气候活动家们并没有大声疾呼保护环境，但 "为了未来的星期五 "活动家们正在激烈抗议计划在北海博尔库姆岛附近钻井开采天然气。
其工作重点是保护瓦登海和实现将海洋环境恢复到良好状态的欧洲目标。
为什么这些目标不适用于海上风力涡轮机的建造？
但这种电至少真的是 "绿色 "的吗？
从理论上讲，海上风力涡轮机的发电量应该是陆上涡轮机的两倍。
然而，当风力过大时，转子往往处于停滞状态，而且由于咸海空气的侵蚀，导致维护和维修成本大大增加。
此外，在如此长距离的电力传输过程中，电力损耗也很大：
每 100 公里线路损失 1%的电力。
在电力到达南方之前，损失将高达 10%。
"巴尔特鲁姆-在线 "门户网站继续提供信息：
"绿色电力要真正成为'绿色'还需要很多年！
在公海上建造和运输材料的条件十分艰苦，如大浪、风暴和最深达 35 米的水深，这在过去和现在都是一项耗费巨大精力的重大工作。
这种能源消耗需要数年时间才能平衡，有些人甚至认为到那时必须拆除这些发电厂--尽管还不知道如何拆除。
近海风电场也对大自然造成危害。以下是部分内容：
地基打桩对海洋哺乳动物和鱼类造成有害影响，重要的觅食区消失，候鸟迁徙路线受到影响"。
因此，《2030 年议程》所宣传的可持续性恰恰相反。
在公海上扩大风力发电，为南方发电，是对资源的背信弃义的浪费，也是对自然的无情破坏，有利于少数暴发户。
这就是 2030 年议程的真实面貌。 另请参阅以下方案：