Halo!
Aku maca bab sing menarik ing salah siji edisi paling anyar saka S&G.
Yen kowe durung ngerti S&G, delengen kene.
Artikel S&G nyebutake artikel Spiegel saka Juli taun iki kanthi judhul:
Kali Elbe tekan titik paling endhek sing sajarahé cedhak Magdeburg.
Potongan saka teks Spiegel:
Tingkat banyu Kali Elbe ing sacedhake Magdeburg wis mudhun nganti titik paling endhek ing sajarah.
Ing jembatan pembangkit listrik, tingkat banyu diukur 44 sentimeter.
Iku bakal dadi tingkat banyu paling endhek sing tau kacathet ing panggonan iki.
Media liyane uga ngrasakake kasempatan lan masang judhul kaya: "Elbe ing tingkat banyu
paling asor sing tau ana," miturut laporan Bild.
Lan: "Tingkat banyu Kali Elbe ing Magdeburg saiki luwih andhap tinimbang sadurunge," ujare MDR.
Artikel Spiegel nerusake: "Organisasi perlindungan lingkungan BUND kaget."
Amarga tingkat banyu sing asor, dheweke nyuwun supaya dipertimbangake ngakhiri pelayaran ing Kali Elbe.
Owah topik:
Yen kowe butuh kartu pos saka panggonan éndah sing saiki dakdiri, nanging kowe ora seneng karo jembatan anyar sing ana ing latar
mburi, aku duwe kartu pos sing tak kira iku jembatan sing mbangun sadurunge, sing biyèn ana sawetara atus meter luwih mudhun.
Kartu pos iki rada lawas, asalé saka taun 1904.
Ing kéné kowé bisa ndeleng jembatan kaya biyèn, lan ing ngisoré ana sawetara bocah sing nyiprat ing sésa-sésa Kali Elbe.
15 sentimeter ing ndhuwur nol ing titik pangukuran.
Mbok menawa aku kudu ngirim kartu pos iki menyang Der Spiegel mengko karo sawetara panjelasan migunani ing mburine,
contone manawa mbandhingake ukuran dhuwur banyu iku angel amarga Kali Elbe wis bola-bali dikeruk kanggo pelayaran.
Saiki, dasar Kali Elbe luwih jero lan luwih sempit, nyebabake banyu mili luwih cepet.
Mula tingkat sing padha biasane nyebabake laju aliran banyu luwih dhuwur tinimbang sadurunge.
Tingkat banyu wis diukur ing Magdeburg wiwit taun 1772.
Kacepetan aliran paling endhek sing kacathet ing Kali Elbe ing jembatan Magdeburg Strombrücke, sing dipriksa ing
laporan, dudu watara 130 meter kubik saben detik taun iki, nanging 95 meter kubik saben detik ing taun 1904.
Ayo padha ndeleng luwih cedhak conto taun 1904.
Koran Sächsische Zeitung nerbitake sawetara gambar babagan iki.
Yen kita ora kena mbandhingake tingkat-tingké, ayo mbandhingake gambar-gambare waé.
Ing kene uga kowe bisa ndeleng bocah-bocah padha adus.
Wong-wong padha nggoleki bandha sing tiba ing kali, lan prau-prau sing digawa ing pinggir kali déning para
duwé prau nganggo gerobak kuda kanggo seneng-seneng.
Utawa iki ana klompok cilik sing main skat ing sangisore tiang jembatan.
Kabeh artikel ing Sächsische Zeitung nerangake akèh acara cilik lan istimewa ing Kali Elbe sing wis
garing kanthi nada sing relatif ceria lan santai.
Tanpa media jaman saiki sing welas asih lan santun, apa wong-wong jaman biyen mung ora mikir luwih adoh kanggo
nyiapake panik sing pantes muncul ing kahanan kaya ngono?
Iki video "taun bencana titik paling endhek 2025" kanggo perbandingan visual langsung.
Yen taun iki dadi taun paling awon wiwit cathetan tingkat banyu diwiwiti, kenapa SZ menehi komentar:
Nyebrang kali saiki, sanajan konon lumrahe cendhek, pancen mbebayani banget.
Nanging ing taun 1904, malah kuwi bisa. Pungkasan kutipan.
MDR uga ngelingake: "Polisi nunjukake manawa tingkat banyu ora cocog karo jero banyu sing saktenane."
Kali Elbe isih durung bisa diseberang nganggo mlaku.
Saben upaya bakal ngancam nyawa amarga arus.
Oh, ya.
Pengeringan paling parah saka Kali Elbe bisa uga uga rada "asimtomatik" lan ora pati cetha
katon, kaya sing asring kelakon karo coronavirus.
Saiki pitakonané isih ana: kenapa media kita nyoba nggunakake saben kedadeyan, sanajan sing mung setengah ana gandhèngané,
kanggo maringi kita pangerten babagan bencana iklim?
Pitakonan iki ditliti ing laporan Kla.TV sing apik banget iki, sing pengin tak rekomendasikake marang sampeyan ing kene.
Sedikit spoiler: Ing kene, asal-usul, panggerak, lan jeneng-jeneng wong sing entuk bathi saka model bisnis iki
diterangake kanthi cetha, bebarengan karo carane kabeh iki mlaku.
Mula delengen! Metu.