フォーカス：「燃焼式自動車の禁止がついに覆る - EU委員会が新規制で合意」 "
N-TV: EU、2035年からの内燃機関禁止を覆す
写真："内燃機関の終焉は歴史に刻まれる" - フォン・デア・ライエンのe燃料転換を祝うEUの政治家ウェーバー"
2025年12月にドイツの主要メディアが出したこれらの見出しは、 EU委員会が「燃焼式自動車の禁止」について大きくUターンしたことを読者に示唆するものだった。
マンフレッド・ウェーバー、マルクス・セーダー、 フリードリッヒ・メルツといったCDU/CSUの政治家たちは、内燃機関禁止に反対する運動家として繰り返し公表された。
今、内燃エンジンの禁止措置の終了が悲痛な面持ちで発表された。
調査によれば、ドイツ国民のほぼ3分の2が燃焼式エンジンの禁止に否定的であったため、 CDU/CSUの政治家たちは庶民のための闘士として自画自賛することができた。
しかし、このいわゆる内燃機関禁止措置の終了を詳しく見てみると、それが表示詐欺であることが明らかになる。
というのも、燃焼式エンジンの禁止は少しも覆されておらず、単に最小限に減らされているにすぎないからだ。
もともと、メーカーは2035年から新車からのCO2排出量を2021年比で100％削減する義務を負っており、 これは事実上の内燃機関禁止につながるものだった。
2025年12月のEU委員会による改正後も、CO2排出量の90％削減が求められている。
そのため、大々的に宣言された内燃機関禁止措置の終了は、新車の10％にしか影響しない。
しかし、欧州委員会はこの10％にも厳しい条件を課している：
例えば、炭素の代わりに水素を使用して製造される「グリーン」スチールを使用するなどである。
このような要件があると、これらの車はかなり高価になる。
つまり、一般庶民は相変わらず電気自動車を買わされ、裕福な上流階級は免除されることで内燃機関に乗り続けられるということだ。
したがってこれは、北軍の政治家たちが自画自賛したような英雄的行為ではまったくない。
実際、フリッツ・ヴァーレンホルト教授によれば、この新規制は有権者を欺き、欧州経済と雇用を破壊するものだという。
ヴァーレンホルトはドイツの政治家、経営者、科学者、作家である。
以前はハンブルクの環境担当上院議員を務め、その後、再生可能エネルギー分野の企業の役員を務めた。
教育プラットフォーム『アポロニュース』とのインタビューで、 彼は燃焼エンジンの禁止が緩和されたことを分析し、特にドイツがその結果苦しんでいることを示した。
彼は、全長4.20メートル以下の車にはCO2ボーナスがあり、 ルノーやフィアットには特に有効だが、ダイムラーやBMWのようなドイツ企業は競争上不利になると指摘する。
EUによれば、ドイツでは社用車、カンパニーカー、 ハイヤーも100％電気自動車でなければならないが、例えばブルガリアでは33％の割り当てを満たすだけでよい。
ヴァーレンホルトは、こうしたEU規制の結果、自動車部品業界全体が生き残れなくなり、大量の雇用が失われると予測している。
彼は内燃機関の終焉を「ヨーロッパが自らを見限った」と表現している。
この規制は、中国が欧州市場に安価なE-Carを大量に投入することを促すものである。
彼は、中国製のE-カーはドイツに到着するまでに、バッテリーの製造を含む製造過程で、 ドイツで製造された内燃エンジンが8万キロから10万キロ走行した後に消費するのと同程度のCO2をすでに排出していると指摘する。
仮にCO2が気候に有害であるとしても、 それはKla.TVがすでに多くの番組で反証していることであり、その対策が世界のCO2削減につながるわけではない。
EU諸国が独自の規制で自国の自動車産業を締め上げている一方で、 世界最大のCO2排出国である中国はそれに追随せず、石炭による電力で自国の産業に競争力を与えている。
2025年上半期、中国は過去9年間で最も多くの石炭火力発電を送電網に接続した。
こうしてEU市民は、 燃焼式自動車をやめることが気候を救うことになると見せかけ、実際には経済的な生活を奪われていると信じ込まされている。
結語：燃焼エンジンの禁止は、自由市場経済へのさらなる打撃であり、ヨーロッパ最大の産業のひとつに計画経済を事実上導入するものである。
ケルン経済研究所（IWケルン）の分析が示すように、これは特にドイツに大きな打撃を与えるだろう。
報告書は、ドイツは自動車産業の特殊なビジネスモデルにより、他のヨーロッパ諸国よりもはるかに前向きな発展を遂げていると指摘している。
ケルン経済研究所（IWケルン）によれば、 これまで成功を収めてきたこのビジネスモデルが失速し始めれば、ドイツは不釣り合いな損失を被ることになる。
IWケルンの逐語訳：
「自動車産業はドイツの重要な産業部門であり......」、 「ドイツで自動車産業が問題を起こせば、経済発展全体に顕著な影響を及ぼすことが予測される」。
政治家たちは、国民があらかじめ決められた自滅的な道を歩むことを望んでおらず、内燃機関の禁止に明確に反対していることを認識している。
しかし、EUが発表した燃焼式エンジンの使用禁止措置の終了は、政治家やメディアが国民を安心させるための悪意あるごまかしにすぎない。
現実には、クラTVが「この陰謀がドイツを破壊している」［www.kla.tv/31750］と指摘したように、 高級フリーメーソンによって計画されたグレート・リセットのアジェンダは衰えることなく続いている。
だから、この欺瞞の試みが暴露され、責任者への圧力がさらに高まるよう、この番組について広めてほしい。[br］
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