Focus: "Proibição de carros a combustão finalmente derrubada - Comissão da UE concorda com novas regulamentações"
N-TV: UE derruba proibição de motores de combustão a partir de 2035
Imagem: "O fim do motor de combustão é história" - Weber, político da UE, comemora a reviravolta de
von der Leyen em relação ao combustível eletrônico
Essas manchetes dos principais meios de comunicação alemães em dezembro de 2025 sugeriram aos leitores que
a Comissão da UE havia feito uma grande reviravolta na "proibição de carros a combustão".
Políticos da CDU/CSU, como Manfred Weber, Markus Söder e Friedrich Merz, foram repetidamente divulgados
como ativistas contra a proibição de motores a combustão.
Agora, o fim da proibição dos motores de combustão foi anunciado com grande emoção.
Como, de acordo com as pesquisas, quase dois terços dos alemães rejeitam a proibição de motores a combustão, os políticos da
CDU/CSU puderam se apresentar como defensores das pessoas comuns.
Mas se você analisar mais de perto esse suposto fim da proibição de motores a combustão, fica
claro que se trata de uma fraude de rotulagem.
Isso se deve ao fato de que a proibição dos motores de combustão não foi nem um pouco revogada, mas apenas minimamente reduzida.
Originalmente, os fabricantes eram obrigados a reduzir suas emissões de CO2 de carros novos em 100% a partir
de 2035 em comparação com 2021, o que teria levado a uma proibição de fato dos motores de combustão.
Após a alteração feita pela Comissão da UE em dezembro de 2025, 90% do CO2 ainda deve ser economizado.
Portanto, o fim da proibição dos motores de combustão, proclamado em alto e bom som, afeta apenas 10% dos veículos novos.
No entanto, a Comissão também impõe condições rigorosas para esses 10%:
Nesse caso, o CO2 deve ser economizado de outras maneiras, por exemplo, usando aço "verde",
que é produzido com hidrogênio em vez de carbono.
Esses tipos de exigências tornarão esses carros significativamente mais caros.
O resultado final é que as pessoas comuns ainda serão forçadas a comprar um carro elétrico, enquanto as
isenções concedidas permitirão que a classe alta e rica continue dirigindo um motor a combustão.
Portanto, não é nem de longe o feito heroico pelo qual os políticos da União se celebrizaram.
De fato, de acordo com o Prof. Dr. Fritz Vahrenholt, essa nova regulamentação é um engano para os
eleitores e a destruição da economia e dos empregos europeus.
Vahrenholt é um político, gerente, cientista e autor alemão.
Anteriormente, foi senador de Hamburgo para o meio ambiente e, posteriormente, membro da
diretoria de empresas do setor de energia renovável.
Em uma entrevista com a plataforma educacional Apollo News, ele analisa a proibição mais branda dos motores de combustão e
mostra que a Alemanha, em particular, está sofrendo com isso.
Ele ressalta que os carros com comprimento inferior a 4,20 metros recebem um bônus de CO2, o que é particularmente
útil para a Renault e a FIAT, mas coloca empresas alemãs como a Daimler e a BMW em desvantagem competitiva.
De acordo com a UE, os carros da empresa, os carros da empresa e os carros de aluguel na Alemanha também devem
ser 100% elétricos, enquanto a Bulgária, por exemplo, só precisa cumprir uma cota de 33%.
Vahrenholt prevê que todo o setor de suprimentos automotivos não conseguirá mais sobreviver como resultado dessas
regulamentações da UE e que haverá perda maciça de empregos.
Ele descreve o fim do motor de combustão como "a Europa desistindo de si mesma".
As regulamentações são um convite à China para inundar o mercado europeu com carros elétricos baratos, que
antes eram produzidos na China usando energia do carvão.
Ele ressalta que um carro elétrico chinês já emitiu tanto CO2 durante o processo de fabricação, incluindo a construção da
bateria, antes de chegar à Alemanha, quanto um motor a combustão fabricado na Alemanha
teria consumido após 80.000 a 100.000 quilômetros.
Mesmo que o CO2 fosse prejudicial ao clima, o que a Kla.TV já refutou com vários programas , as
medidas tomadas não levariam a uma redução no CO2 global.
Enquanto os países da UE estão estrangulando seu setor automobilístico com suas próprias regulamentações, a China, como
o maior emissor de CO2 do mundo, não está seguindo o exemplo e está dando ao seu setor uma vantagem
competitiva com a eletricidade proveniente do carvão.
No primeiro semestre de 2025, a China conectou mais energia movida a carvão à rede do que em nove anos e não
impôs nenhuma restrição a si mesma, como os países da UE.
Assim, os cidadãos da UE estão sendo levados a acreditar, por meio de falsos pretextos, que estão salvando o clima
ao abandonar os carros a combustão, enquanto, na realidade, estão sendo privados de seu sustento econômico.
Conclusão: A proibição dos motores de combustão é mais um golpe contra a economia de livre mercado e instala efetivamente
uma economia planejada para um dos maiores setores da Europa.
Isso afetaria principalmente a Alemanha, como mostra uma análise do Instituto de Pesquisa Econômica de Colônia (IW Köln).
O relatório observa que a Alemanha teve um desenvolvimento muito mais positivo do que outros países europeus devido
ao modelo de negócios especial de sua indústria automotiva.
De acordo com a IW Köln, se esse modelo de negócios, até então bem-sucedido, começar a vacilar, isso significa que a
Alemanha perderá desproporcionalmente como local de negócios.
A IW Cologne literalmente:
"A indústria automotiva é um setor industrial importante na Alemanha..." e "Se a indústria automotiva tiver
problemas na Alemanha, é previsível que isso tenha um impacto notável no desenvolvimento econômico geral".
Os políticos reconheceram que as pessoas não querem seguir seu caminho autodestrutivo predeterminado e são
claramente contra a proibição de motores de combustão.
No entanto, o fim da proibição dos motores de combustão anunciado pela UE é apenas um engano usado pelos
políticos e pela mídia para tranquilizar as pessoas.
Na realidade, a agenda da Grande Reinicialização planejada pelos maçons de alto grau, como a KlaTV apontou no programa: "Esta
conspiração está destruindo a Alemanha" , continua inabalável.
Portanto, divulgue esse programa para que essa tentativa de fraude seja exposta e a
pressão sobre os responsáveis aumente ainda mais.
A mídia falsifica, calunia e esconde. É por isso que precisamos de você: compartilhe este programa!