Zaostrené: "Zákaz spaľovacích áut konečne zrušený - Komisia EÚ sa dohodla na nových predpisoch"
N-TV: EÚ ruší zákaz spaľovacích motorov od roku 2035
Obrázok: "Koniec spaľovacieho motora je minulosťou" - politik EÚ Weber oslavuje obrat von der Leyenovej v oblasti e-palív"
Tieto titulky veľkých nemeckých médií z decembra 2025 čitateľom naznačujú, že Európska komisia
urobila veľký obrat v otázke "zákazu spaľovacích áut".
Politici CDU/CSU ako Manfred Weber, Markus Söder a Friedrich Merz boli opakovane propagovaní
ako bojovníci proti zákazu spaľovacích motorov.
Teraz bolo s veľkým pátosom oznámené ukončenie zákazu spaľovacích motorov.
Keďže podľa prieskumov takmer dve tretiny Nemcov odmietajú zákaz spaľovacích motorov, politici CDU/CSU
sa mohli oslavovať ako bojovníci za obyčajných ľudí.
Ak sa však na tento takzvaný koniec zákazu spaľovacích motorov pozriete bližšie, zistíte, že ide o podvod s označovaním.
Dôvodom je, že zákaz spaľovacích motorov nebol ani v najmenšom zrušený, ale len minimálne obmedzený.
Pôvodne boli výrobcovia povinní od roku 2035 znížiť emisie CO2 z nových automobilov o 100 % v porovnaní s rokom
2021, čo by viedlo k faktickému zákazu spaľovacích motorov.
Po zmene a doplnení, ktoré vykonala Európska komisia v decembri 2025, sa musí stále ušetriť 90 % CO2.
Hlasno proklamované ukončenie zákazu spaľovacích motorov sa teda týka len 10 % nových vozidiel.
Komisia však pre týchto 10 % stanovuje aj prísne podmienky:
V tomto prípade sa CO2 musí ušetriť iným spôsobom, napríklad použitím "zelenej"
ocele, ktorá sa vyrába z vodíka namiesto uhlíka.
Tieto požiadavky výrazne zdražujú tieto vozidlá.
V konečnom dôsledku to znamená, že bežní ľudia budú aj naďalej nútení kúpiť si elektromobil, zatiaľ čo udelené výnimky umožnia
bohatej vyššej triede naďalej jazdiť na spaľovacom motore.
Nejde teda ani v najmenšom o hrdinský čin, za ktorý sa politici Únie oslavovali.
Podľa profesora Dr. Fritza Vahrenholta je toto nové nariadenie v skutočnosti klamstvom voličov a
zničením európskeho hospodárstva a pracovných miest.
Vahrenholt je nemecký politik, manažér, vedec a autor.
V minulosti bol hamburským senátorom pre životné prostredie a neskôr členom predstavenstva
spoločností v oblasti obnoviteľných zdrojov energie.
V rozhovore pre vzdelávaciu platformu Apollo News analyzuje zmiernenie zákazu spaľovacích motorov
a ukazuje, že v dôsledku toho trpí najmä Nemecko.
Poukazuje na to, že vozidlá s dĺžkou do 4,20 metra dostávajú bonus na emisie CO2, čo je užitočné najmä pre Renault a FIAT, ale
nemecké spoločnosti ako Daimler a BMW sú v konkurenčnej nevýhode.
Podľa EÚ musia byť aj v Nemecku firemné, služobné a prenajaté vozidlá stopercentne elektrické, zatiaľ čo
napríklad v Bulharsku musí byť splnená kvóta len 33 %.
Vahrenholt predpovedá, že celý dodávateľský automobilový priemysel už nebude schopný prežiť v dôsledku
týchto nariadení EÚ a že dôjde k masívnemu prepúšťaniu.
Koniec spaľovacieho motora opisuje ako "vzdanie sa Európy".
Tieto predpisy sú výzvou pre Čínu, aby zaplavila európsky trh lacnými elektronickými automobilmi, ktoré
sa predtým vyrábali v Číne s využitím energie z uhlia.
Poukazuje na to, že čínske elektronické auto už počas výrobného procesu vrátane výroby batérie vypustí toľko emisií
CO2, koľko by spaľovací motor vyrobený v Nemecku spotreboval po najazdení 80 000 až 100 000 kilometrov.
Aj keby sa potvrdilo, že CO2 je škodlivý pre klímu, čo už Kla.TV vyvrátila v mnohých programoch , prijaté
opatrenia by neviedli k zníženiu globálneho množstva CO2.
Zatiaľ čo krajiny EÚ dusia svoj automobilový priemysel vlastnými predpismi, Čína, ktorá je najväčším svetovým
producentom emisií CO2, ich nenásleduje a poskytuje svojmu priemyslu konkurenčnú výhodu v podobe elektriny z uhlia.
V prvej polovici roka 2025 Čína pripojila do siete viac energie z uhlia ako za posledných deväť rokov
a nezaviedla si žiadne obmedzenia ako krajiny EÚ.
Občania EÚ sú tak pod falošnou zámienkou presviedčaní, že vzdaním sa spaľovacích áut zachraňujú klímu, zatiaľ čo v
skutočnosti sú pripravovaní o svoje ekonomické živobytie.
Záver: Zákaz spaľovacích motorov je ďalším úderom pre slobodné trhové hospodárstvo a v skutočnosti zavádza plánované hospodárstvo
pre jeden z najväčších priemyselných odvetví v Európe.
Ako vyplýva z analýzy kolínskeho Inštitútu pre hospodársky výskum (IW Köln), najviac by to zasiahlo Nemecko.
V správe sa uvádza, že Nemecko zaznamenalo oveľa pozitívnejší vývoj ako ostatné európske krajiny vďaka
osobitnému obchodnému modelu svojho automobilového priemyslu.
Ak sa tento doteraz úspešný obchodný model začne oslabovať, podľa kolínskeho Inštitútu pre hospodársky výskum
(IW Köln) to znamená, že Nemecko bude neúmerne strácať.
IW Kolín nad Rýnom doslovne:
"Automobilový priemysel je v Nemecku kľúčovým priemyselným odvetvím..." a "Ak sa automobilový priemysel v
Nemecku dostane do problémov, dá sa predpokladať, že to bude mať citeľný vplyv na celkový hospodársky vývoj."
Politici si uvedomili, že ľudia nechcú ísť svojou predurčenou sebadeštruktívnou cestou a sú
jednoznačne proti zákazu spaľovacích motorov.
Oznámenie EÚ o ukončení zákazu spaľovacích motorov je však len zlomyseľným klamstvom,
ktorým chcú politici a médiá upokojiť ľudí.
V skutočnosti program Veľkého resetu naplánovaný vysokopostavenými slobodomurármi, ako KlaTV zdôraznil v programe:
"Toto sprisahanie ničí Nemecko" , pokračuje v nezmenšenej miere.
Preto vás prosíme, aby ste šírili informácie o tomto programe, aby sa tento pokus o podvod
odhalil a aby sa tlak na zodpovedných ešte zvýšil.
Médiá falšujú, ohovárajú a zatajujú. Preto vás potrebujeme: Zdieľajte tento program!