Focus: "Yanmalı araç yasağı nihayet kaldırıldı - AB Komisyonu yeni düzenlemeleri kabul etti"
N-TV: AB 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlara yönelik yasağı kaldırıyor
Resim: "İçten yanmalı motorun sonu tarih oldu" - AB siyasetçisi Weber, von der Leyen'in e-yakıt dönüşünü kutluyor"
Aralık 2025'te büyük Alman medya kuruluşlarının attığı bu manşetler okuyuculara AB Komisyonu'nun "yanmalı araç
yasağı" konusunda büyük bir U dönüşü yaptığını düşündürüyordu.
Manfred Weber, Markus Söder ve Friedrich Merz gibi CDU/CSU politikacıları içten yanmalı motorların yasaklanmasına
karşı kampanya yürütenler olarak defalarca kamuoyuna duyuruldu.
Şimdi içten yanmalı motorlara yönelik yasağın sona erdiği büyük bir acıyla duyuruldu.
Anketlere göre Almanların neredeyse üçte ikisi içten yanmalı motorların yasaklanmasını reddettiğinden,
CDU/CSU politikacıları kendilerini sıradan insanların savaşçıları olarak kutlayabildiler.
Ancak içten yanmalı motorların yasaklanmasına ilişkin bu sözde sona daha yakından bakarsanız,
bunun bir etiketleme aldatmacası olduğu anlaşılır.
Bunun nedeni, içten yanmalı motorlar üzerindeki yasağın en ufak bir şekilde
kaldırılmamış, sadece asgari düzeyde azaltılmış olmasıdır.
Başlangıçta, üreticilerin yeni otomobillerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını 2035 yılından itibaren 2021 yılına
kıyasla %100 oranında azaltmaları gerekiyordu ki bu da içten yanmalı motorların fiilen yasaklanmasına yol açacaktı.
Aralık 2025'te AB Komisyonu tarafından yapılan değişikliğin ardından, CO2'nin %90'ının hala tasarruf edilmesi gerekmektedir.
Bu nedenle, yüksek sesle ilan edilen içten yanmalı motor yasağının sona ermesi, yeni araçların yalnızca %10'unu etkilemektedir.
Ancak Komisyon bu %10'luk oran için de katı koşullar getirmektedir:
Burada CO2 başka yollarla, örneğin karbon yerine hidrojenle üretilen "yeşil" çelik kullanılarak tasarruf edilmelidir.
Bu tür gereklilikler bu arabaları önemli ölçüde daha pahalı hale getirecektir.
Sonuç olarak, sıradan insanlar elektrikli araba almaya zorlanırken, tanınan muafiyetler zengin üst sınıfın
içten yanmalı motor kullanmaya devam etmesini sağlayacak.
Bu nedenle, Birlik politikacılarının kendilerini kutladıkları gibi kahramanca bir eylem değildir.
Dr. Fritz Vahrenholt'a göre bu yeni düzenleme seçmenlerin aldatılması ve Avrupa ekonomisi ile istihdamın yok edilmesidir.
Vahrenholt, Alman siyasetçi, yönetici, bilim insanı ve yazardır.
Daha önce Hamburg'un Çevre Senatörü ve daha sonra yenilenebilir enerji sektöründeki şirketlerin yönetim kurulu üyesiydi.
Eğitim platformu Apollo News'e verdiği röportajda, içten yanmalı motorlara yönelik yumuşatılmış yasağı analiz ediyor ve bunun
sonucunda özellikle Almanya'nın zarar gördüğünü gösteriyor.
Uzunluğu 4.20 metrenin altındaki araçların CO2 bonusu aldığını, bunun özellikle Renault ve FIAT için faydalı
olduğunu, ancak Daimler ve BMW gibi Alman şirketlerini rekabet dezavantajına soktuğunu belirtiyor.
AB'ye göre Almanya'da şirket arabaları ve kiralık arabalar da %100 elektrikli olmak zorundayken, örneğin
Bulgaristan sadece %33'lük bir kotayı doldurmak zorunda.
Vahrenholt, tüm otomotiv yan sanayinin bu AB düzenlemeleri sonucunda artık ayakta
kalamayacağını ve büyük iş kayıpları yaşanacağını öngörüyor.
İçten yanmalı motorun sonunu "Avrupa'nın kendinden vazgeçmesi" olarak tanımlıyor.
Düzenlemeler, Çin'in Avrupa pazarını, daha önce Çin'de kömürden elde edilen enerji kullanılarak üretilen ucuz
e-arabalarla doldurması için bir davetiye niteliğindedir.
Çinli bir e-otomobilin Almanya'ya gelmeden önce, bataryanın yapımı da dahil olmak üzere üretim sürecinde, Almanya'da
üretilen bir içten yanmalı motorun 80.000 ila 100.000 kilometre sonra tüketeceği kadar CO2 saldığına dikkat çekiyor.
Kla.TV'nin çok sayıda programla zaten çürütmüş olduğu CO2'nin iklime zararlı olduğu durumu söz konusu olsa bile,
alınan önlemler küresel CO2'de bir azalmaya yol açmayacaktır.
AB ülkeleri kendi otomobil endüstrilerini kendi düzenlemeleriyle boğarken, dünyanın en büyük CO2 yayıcısı olan
Çin aynı şeyi yapmıyor ve kömürden elde ettiği elektrikle endüstrisine rekabet avantajı sağlıyor.
2025'in ilk yarısında Çin, dokuz yılda olduğundan daha fazla kömür yakıtlı enerjiyi şebekeye bağladı ve AB
ülkeleri gibi kendisine herhangi bir kısıtlama getirmedi.
Böylece AB vatandaşları, yanmalı otomobilleri terk ederek iklimi kurtardıklarına sahte bir şekilde inandırılırken, gerçekte
ekonomik geçim kaynaklarından mahrum bırakılmaktadırlar.
Sonuç: İçten yanmalı motorların yasaklanması, serbest piyasa ekonomisine vurulan bir başka darbedir ve
Avrupa'nın en büyük endüstrilerinden biri için etkin bir şekilde planlı bir ekonomi kurmaktadır.
Köln Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü (IW Köln) tarafından yapılan bir analizin de gösterdiği
gibi, bu durumdan en çok Almanya etkilenecektir.
Rapor, Almanya'nın otomotiv endüstrisinin özel iş modeli nedeniyle diğer Avrupa ülkelerinden çok
daha olumlu bir gelişme gösterdiğini belirtiyor.
Köln Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü'ne (IW Köln) göre, şimdiye kadar başarılı olan bu iş modelinin şimdi sarsılmaya başlaması,
Almanya'nın orantısız bir şekilde kaybedeceği anlamına geliyor.
IW Cologne kelimesi kelimesine:
"Otomotiv endüstrisi Almanya'da kilit bir sanayi sektörüdür..." ve "Almanya'da otomotiv endüstrisinin sorunlarla
karşılaşması halinde, bunun genel ekonomik kalkınma üzerinde gözle görülür bir etkisi olacağı öngörülebilir."
Politikacılar, insanların önceden belirledikleri kendi kendilerini yok etme yolunda ilerlemek
istemediklerini ve içten yanmalı motorların yasaklanmasına açıkça karşı olduklarını fark etmişlerdir.
Ancak, AB tarafından açıklanan içten yanmalı motorlara yönelik yasağın sona ermesi, politikacılar ve medya tarafından insanları
rahatlatmak için kullanılan aldatıcı bir aldatmacadan ibarettir.
Gerçekte, KlaTV'nin "Bu komplo Almanya'yı yok ediyor" programında gösterdiği gibi, yüksek dereceli masonlar tarafından
planlanan Büyük Sıfırlama gündemi hız kesmeden devam etmektedir.
Bu nedenle lütfen bu programla ilgili haberleri yayarak bu aldatma girişiminin açığa çıkmasını ve
sorumlular üzerindeki baskının daha da artmasını sağlayın.
Medya tahrif ediyor, iftira atıyor ve gizliyor. İşte bu yüzden size ihtiyacımız var: Bu programı paylaşın!