ADAC ir Vācijas lielākā organizācija, un tajā ir vairāk biedru nekā Katoļu baznīcā, jo tajā ir vairāk nekā 22 miljoni cilvēku.
Katrs ceturtais vācietis ir tās biedrs.
Ar gandrīz 14 miljonu eksemplāru tirāžu iekšējais žurnāls "ADAC-Motorwelt" sasniedz tādu auditoriju,
par kādu citi laikraksti un žurnāli var tikai sapņot.
Salīdzinājumam - Vācijas lielākā laikraksta Bild tirāža ir nedaudz lielāka par 1 miljonu eksemplāru.
Tādējādi ADAC var ietekmēt sabiedrisko domu un tam ir arī liels politiskais svars.
Gan individuālas sarunas ar ministriem, gan apaļā galda sarunas ar toreizējo kancleri Angelu Merkeli, gan
kanclera Olafa Šolca vizītes - ADAC ir kontakti ar patiešām lieliem Vācijas politikas pārstāvjiem.
Arī ADAC uzņēmējdarbība norit veiksmīgi:
2024. gadā tika reģistrēts pārpalikums 71 miljona eiro apmērā.
Tomēr gada sākumā automobiļu klubā, kas pastāvīgi paplašinājās, sākās masveida nemieri.
Vairāk nekā 60 000 biedru anulēja savu dalību. Kas notika?
2025. gada 23. decembrī ADAC izpildkomitejas loceklis Gerhards Hillebrands sniedza interviju,
kurā brīdināja par ES klimata mērķu mīkstināšanu.
Viņš atbalstīja CO2 cenu noteikšanu, lai gan tas sadārdzinātu benzīnu, dīzeļdegvielu un mazutu.
Viņš to pamatoja ar to, ka cilvēkiem ir nepieciešams stimuls pāriet uz klimatam
nekaitīgām alternatīvām benzīnam un dīzeļdegvielai.
Tomēr daudziem ADAC biedriem šie apgalvojumi vispār nepatika un viņi nevarēja saprast, kāpēc viņu
autoklubs atbalsta pasākumus, kas sadārdzina braukšanu.
Tajā pašā dienā sākās atkāpšanās vilnis, un sašutums lielākajās interneta platformās turpināja pieaugt.
Liels pieprasījums bija pēc ADAC alternatīvām, piemēram, AvD, ACE, ACV vai "Mobil in Deutschland".
ADAC locekļi publicēja savas atlūguma vēstules un aicināja citus atkāpties.
Lūk, daži piemēri: - "Vakar es uz visiem laikiem (pēc 40 gadiem!) pārtraucu savu dalību ADAC."
- "Biedrs kopš 1997. gada - tagad tas ir beidzies.
Ja ADAC vairs nevēlas pārstāvēt savu biedru intereses, es izstājos."
- - "Man ir vajadzīga mana automašīna. Man nav vajadzīgs klubs, kas autovadītājus met zem autobusa. - Bye-bye."
- "Atcelšana ir atcelta. Un es ceru, ka vairāk no aptuveni 22 miljoniem sekos. Nekad nekož roku, kas tevi baro."
60 000 atcelto braucienu radīja ADAC finansiālus zaudējumus vairāku miljonu eiro apmērā.
ADAC satiksmes prezidents Gerhards Hillebrands pēc tam pārtrauca darbu un atkāpās no amata.
Viņš pauda nožēlu, ka viņa komentāri ir sadusmojuši locekļus un zaudējuši ADAC uzticamību.
Šis gadījums iespaidīgā veidā parāda indivīda svaru, kad viņš nevis vienkārši dusmojas par tādiem
izteikumiem kā Hillebranda, bet konsekventi rīkojas.
Tāpat kā daudzu atsevišķu, mazu sniegpārslu kopējais svars var salauzt spēcīga koka zarus, tā arī daudzi cilvēki, kas
pieteicās ADAC bāzē, parādīja, ka ar savu apņēmīgo rīcību var satricināt šīs spēcīgās organizācijas virsotni.
Tagad rodas jautājums, vai ADAC vadība patiešām pārdomā savu nostāju, vai arī Hillebranda atkāpšanās ir tikai pēkšņa upuris?
Šķiet, ka Hillebrands nav vienīgais ADAC izpildkomitejā ar savām idejām.
ADAC prezidents Kristians Reinke (Christian Reinecke) jau ir piesaistījis uzmanību ar izteikumiem, kas ir
vairāk nekā pārsteidzoši cilvēkam, kurš vada autoklubu.
Intervijā laikrakstam "Augsburger Allgemeine Zeitung" 2023. gadā Reinekke atbildēja uz jautājumu par klimata
protestu kustības "Letzte Generation" rīkotajām ielu blokādēm:
"Es varu saprast klimata kampaņas aktīvistu bažas.
Mums vajadzētu ieklausīties jauniešos, jo viņi ir mūsu nākotne.
Klimata aktīvisti pārstāv mērķus, par kuriem var vienoties ikviens.
Tas ir tāpēc, ka saskaņā ar Federālās Konstitucionālās tiesas lēmumu klimata aizsardzība ir
valsts mērķis, kas nostiprināts Pamatlikumā.
Tomēr es šaubos, vai klimata kampaņas aktīvisti ir izvēlējušies pareizos līdzekļus, lai sasniegtu savus leģitīmos mērķus."
Var pamatoti apšaubīt, vai klimata kampaņas aktīvistu mērķi patiešām ir tik pamatoti, kā šeit apgalvo Reinicke.
Kā jau paskaidrots raidījumā "Klimata aktīvisms" - miljardieru masveida manipulācijas , pēdējās
paaudzes aktīvisti nekādā ziņā nav tautas kustība.
Gluži pretēji, tās sponsorē un vada no pašām augstākajām amatpersonām NVO , ko veido bagāti miljardieri un augsta
līmeņa brīvmūrnieki, piemēram, Džordžs Soross vai Aileen Getty.
Turklāt klimata pārmaiņas nebūt nav tik pretrunīgas un zinātniski vienprātīgas, kā tās tiek pasniegtas plašsaziņas līdzekļos.
Tas jau ir detalizēti izskaidrots šādās programmās:
www.kla.tv/7297 Klimata melu dzimšana
www.kla.tv/21792 Antropogēnās klimata pārmaiņas ir pretrunā ar Zemes un klimata vēsturi
www.kla.tv/27159 Vadošie klimatologi vilto datus
www.kla.tv/27736 CO2 - mīts par tā saukto klimata slepkavu ir atspēkots
www.kla.tv/27453 97% zinātnieku vidū ir vienprātība par cilvēka izraisītām klimata pārmaiņām - fakts vai viltojums?
www.kla.tv/9408 Klimata zinātnieki: klimata pārmaiņas nav izraisījis CO2
Ļoti apšaubāmie ADAC vadības izteikumi ir pretrunā ar ADAC kā autokluba statūtiem.
Šeit tiek reglamentēts:
ADAC "mērķis ir autosporta, autosporta un tūrisma interešu aizstāvība, veicināšana un pārstāvība".
un "ADAC iestājas par satiksmes dalībnieku aizsardzību.
Jo īpaši tas aizsargā viņu kā patērētāju intereses."
Degvielas cenu paaugstināšanai diez vai vajadzētu būt autovadītāju interesēs.
Kas tad motivē ADAC vadību pieņemt šādu nostāju, nevis izmantot savu ievērojamo politisko ietekmi, lai cīnītos
par klimata noteikumu atcelšanu un iedzīvotāju aplaupīšanu ar obligāto CO2 nodevu palīdzību?
Vai varētu būt, ka ADAC vadība jau ir iefiltrējusies un tādējādi palīdz virzīt globālo stratēģu darba kārtību, kas darbojas fonā?
Iespējams, sākotnēji tas izklausās neticami, taču Kla.TV darbinieki pagājušajā gadā, veicot vērienīgu izmeklēšanu par to,
cik lielā mērā augsta ranga masoni ir infiltrējušies svarīgās organizācijās, saskārās ar vairākiem neticamiem atklājumiem.
Kā pirmo soli Vetopedia.org varēja atklāt 100 organizācijas, kuras ir dibinājuši vai pārņēmuši augsta līmeņa masoni.
Vai jūs būtu domājis, ka, piemēram, Sarkanajam Krustam, Ārstiem bez robežām, Skautiem, YMCA, Pasaules Dabas
fondam, FSK un Glābiet bērnus ir saikne ar masoniju?
Tāpat kā ESAO, UNESCO vai Ekumēniskā Baznīcu padome?
Izpētiet pasaules karti Vetopedia.org ar tur atrodamo pamatinformāciju, lai paši pārbaudītu šīs saites.
Savās prezentācijās "Weltgefahr Hochgradfreimaurerei" un "Welt im Netz der Freimaurer" Kla.TV dibinātājs Ivo Sasek parādīja, ka
gandrīz visas globālas nozīmes organizācijas, piemēram, ANO, NATO, ES, WEF, NASA un FED, ir ne tikai augsta līmeņa masonu rokās.
Nē, gandrīz visi ASV prezidenti bija arī masoni, tāpat kā citi ietekmīgi valstu vadītāji, piemēram, Josifs Staļins, Mihails
Gorbačovs, Vladimirs Putins, Fransuā Miterāns, Nikolā Sarkozī, Margrēta Tečere, Tonijs Blērs, Helmuts Šmits,
Helmuts Kols, Gerhards Šrēders, Angela Merkele, Olafs Šolcs u.c.
Vai tiešām brāļiem masoniem vajadzēja atstāt tādu ietekmīgu organizāciju kā ADAC?
Tā kā mūsu pētniecības grupas vēl nav pētījušas ADAC, mēs pašlaik nevaram to pārbaudīt.
Cienījamie skatītāji, lūdzu, palīdziet nodrošināt pilnīgu skaidrību ne tikai attiecībā uz ADAC.
Šogad Kla.TV atkal rūpīgi pārbaudīs daudzas organizācijas, lai noskaidrotu, vai tās nav saistītas ar augsta līmeņa masoniem.
Nāciet uz mūsu līdzdalības vakariem un iesaistieties.
Mēs ceram uz sadarbību ar jums!
Mums esi vajadzīgs. Mums ir vajadzīgas jūsu zināšanas par šo masonu tīklu.
Mēs vēlamies, lai būtu skaidrs, kas un kā ir saistīts ar šo situāciju un kas un kā to dara.
Mums ir organiski izplatītas zināšanas, kas nevienam cilvēkam vienatnē nekad nav bijušas.
Kas tagad šeit velk kādas virtenes, kādas slepenas sabiedrības, kur tās ir atklātas,
kādas ir saiknes, kur tās ir kļuvušas redzamas.
Un mēs priecājamies par katru jūsu padomu.
Jūs esat laipni aicināti piedalīties arī mūsu līdzdalības vakaros - tas būs praktiski:
Atklāts masonu tīkls.
Kļūsti par daļu no kla.tv lielākā pētnieciskā pētījuma un reģistrējies jau tagad! kla.tv/contribute