تخطط أجهزة الاستخبارات والسلطات لفرض مراقبة شاملة داخل السيارات.
وتعمل لجنة تابعة للمعهد الأوروبي لمعايير الاتصالات على ذلك بجدٍّ.
ولا يقتصر الحضور في اجتماعاتها على ممثلي صناعة السيارات فحسب، بل يشمل أيضًا سلطات الشرطة وأجهزة الاستخبارات.
وهكذا، فإن ألمانيا ممثلة في هذا المجال من خلال المكتب الفيدرالي للشرطة الجنائية (BKA)، والعديد من مكاتب الشرطة
الجنائية في الولايات، والمكتب الفيدرالي لحماية الدستور، والمكتب المركزي لتكنولوجيا المعلومات في مجال الأمن.
ومن المقرر أن تظل البيانات التي تم جمعها متاحة في المستقبل لأجهزة الاستخبارات والشرطة وجهاز حماية
الدستور وسلطات إنفاذ القانون – وذلك في الوقت الفعلي.
وتشمل البيانات المعنية تلك المستمدة من أنظمة إلكترونيات السيارات والهواتف الذكية المرتبطة بها.
يتم بالفعل الآن تسجيل المسافات التي تم قطعها فعليًّا.
بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن يتم نقل المسارات المخطط لها من نظام الملاحة في السيارة،
مما يتيح استخلاص استنتاجات حول نوايا السائق.
وكما يتم بالفعل مراقبة جميع الحركات والأنشطة على الهاتف الذكي، فمن المقرر الآن ألا تكون هناك أي خصوصية داخل السيارة أيضًا.
هل تهدف جميع تدابير المراقبة هذه حقًّا إلى حمايتنا، أم أن هناك مصالح أخرى تمامًا وراءها؟
ومن الجدير بالذكر أن تخزين قراءات عداد المسافات وسرعات القيادة يجعل من الممكن حتى تصور نظام رقابة في مجال سياسة المناخ.
والآن يقع على عاتق كل مشترٍ للسيارات أن يقاوم هذه التكنولوجيا الجديدة.
إلا إذا كان المرء يفضل نظام المراقبة الشاملة.