WEBVTT

00:00.352 --> 00:04.515
تخطط أجهزة الاستخبارات والسلطات لفرض مراقبة شاملة داخل السيارات.

00:04.515 --> 00:10.824
وتعمل لجنة تابعة للمعهد الأوروبي لمعايير الاتصالات على ذلك بجدٍّ.

00:10.824 --> 00:17.920
ولا يقتصر الحضور في اجتماعاتها على ممثلي صناعة
السيارات فحسب، بل يشمل أيضًا سلطات الشرطة وأجهزة الاستخبارات.

00:17.920 --> 00:22.754
وهكذا، فإن ألمانيا ممثلة في هذا المجال من خلال المكتب الفيدرالي
للشرطة الجنائية (BKA)، والعديد من مكاتب الشرطة

00:22.754 --> 00:28.609
الجنائية في الولايات، والمكتب الفيدرالي لحماية الدستور،
والمكتب المركزي لتكنولوجيا المعلومات في مجال الأمن.

00:28.609 --> 00:34.553
ومن المقرر أن تظل البيانات التي تم جمعها متاحة في
المستقبل لأجهزة الاستخبارات والشرطة وجهاز حماية

00:34.553 --> 00:38.013
الدستور وسلطات إنفاذ القانون – وذلك في الوقت الفعلي.

00:38.013 --> 00:43.542
وتشمل البيانات المعنية تلك المستمدة من أنظمة
إلكترونيات السيارات والهواتف الذكية المرتبطة بها.

00:43.542 --> 00:47.440
يتم بالفعل الآن تسجيل المسافات التي تم قطعها فعليًّا.

00:47.440 --> 00:53.060
بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن يتم نقل
المسارات المخطط لها من نظام الملاحة في السيارة،

00:53.060 --> 00:57.024
مما يتيح استخلاص استنتاجات حول نوايا السائق.

00:57.024 --> 01:05.950
وكما يتم بالفعل مراقبة جميع الحركات والأنشطة على الهاتف الذكي،
فمن المقرر الآن ألا تكون هناك أي خصوصية داخل السيارة أيضًا.

01:05.950 --> 01:13.003
هل تهدف جميع تدابير المراقبة هذه حقًّا إلى
حمايتنا، أم أن هناك مصالح أخرى تمامًا وراءها؟

01:13.003 --> 01:21.900
ومن الجدير بالذكر أن تخزين قراءات عداد المسافات وسرعات
القيادة يجعل من الممكن حتى تصور نظام رقابة في مجال سياسة المناخ.

01:21.900 --> 01:26.734
والآن يقع على عاتق كل مشترٍ
للسيارات أن يقاوم هذه التكنولوجيا الجديدة.

01:26.734 --> 01:29.890
إلا إذا كان المرء يفضل نظام المراقبة الشاملة.