WEBVTT

00:00.352 --> 00:04.515
Efterretningstjenester og myndigheder
planlægger en fuldstændig overvågning i biler.

00:04.515 --> 00:10.824
Et udvalg under Det Europæiske Institut for
Telekommunikationsstandarder arbejder på højtryk med dette.

00:10.824 --> 00:17.920
Til disse møder deltager ikke kun repræsentanter for
bilindustrien, men også politiet og efterretningstjenesterne.

00:17.920 --> 00:22.506
Tyskland er således repræsenteret af BKA, flere
delstatskriminalpolitiafdelinger, Forbundsmyndigheden

00:22.506 --> 00:28.609
for Beskyttelse af Forfatningen og Det Centrale Kontor
for Informationsteknologi inden for sikkerhedsområdet.

00:28.609 --> 00:34.053
De indsamlede data skal også fremover være
tilgængelige for efterretningstjenester, politiet,

00:34.053 --> 00:38.013
forfatningsbeskyttelsen og retshåndhævelsen – og det i realtid.

00:38.013 --> 00:43.542
Det drejer sig om data fra
bilelektronikken og fra tilkoblede smartphones.

00:43.542 --> 00:47.440
De faktisk tilbagelagte strækninger gemmes allerede nu.

00:47.440 --> 00:52.843
Derudover skal de planlagte ruter overføres fra
bilens navigationssystem, hvilket gør det

00:52.843 --> 00:57.024
muligt at drage konklusioner om førerens hensigter.

00:57.024 --> 01:01.987
Ligesom alle bevægelser og aktiviteter på
smartphonen allerede overvåges, skal der nu

01:01.987 --> 01:05.950
heller ikke længere være noget privatliv i bilen.

01:05.950 --> 01:13.003
Er alle disse overvågningsforanstaltninger virkelig beregnet
til at beskytte os, eller ligger der helt andre interesser bag?

01:13.003 --> 01:18.003
Det er bemærkelsesværdigt, at lagring af
kilometertal og kørehastigheder endda gør det muligt

01:18.003 --> 01:21.900
at forestille sig et klimapolitisk kontrolsystem.

01:21.900 --> 01:26.734
Det er nu op til hver enkelt bilkøber at
gøre modstand mod denne nye teknologi.

01:26.734 --> 01:29.890
Medmindre man foretrækker et system med totalovervågning.