Los servicios de inteligencia y las autoridades planean implantar una vigilancia total en los vehículos.
Un comité del Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones está trabajando a toda máquina en ello.
En sus reuniones no solo participan representantes de la industria del automóvil, sino también
de la policía y los servicios de inteligencia.
Así, Alemania está representada por la Oficina Federal de Investigación Criminal (BKA), varias oficinas regionales de
investigación criminal, la Oficina Federal para la Protección de la Constitución y la Oficina Central de
Tecnología de la Información en el ámbito de la seguridad.
Los datos recopilados deberán seguir estando a disposición de los servicios de inteligencia, la policía, los
servicios de protección de la Constitución y las fuerzas del orden, y ello en tiempo real.
Los datos afectados son los de la electrónica del vehículo y los de los smartphones conectados a ella.
Las rutas realmente recorridas ya se guardan.
Además, se transmitirán las rutas previstas desde el sistema de navegación del vehículo, lo que
permitirá deducir las intenciones del conductor.
Al igual que ya se controlan todos los movimientos y actividades en el smartphone, ahora tampoco habrá privacidad en el coche.
¿Están todas estas medidas de vigilancia realmente pensadas para nuestra protección o
hay intereses muy distintos detrás de ellas?
Es revelador que, gracias al registro de los kilometrajes y las velocidades de circulación, sea incluso concebible
un sistema de control en materia de política climática.
Ahora depende de cada comprador de coches oponerse a esta nueva tecnología.
A menos que se prefiera el sistema de vigilancia total.