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Los servicios de inteligencia y las autoridades
planean implantar una vigilancia total en los vehículos.

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Un comité del Instituto Europeo de Normas de
Telecomunicaciones está trabajando a toda máquina en ello.

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En sus reuniones no solo participan
representantes de la industria del automóvil, sino también

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de la policía y los servicios de inteligencia.

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Así, Alemania está representada por la Oficina Federal de
Investigación Criminal (BKA), varias oficinas regionales de

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investigación criminal, la Oficina Federal para la
Protección de la Constitución y la Oficina Central de

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Tecnología de la Información en el ámbito de la seguridad.

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Los datos recopilados deberán seguir estando a disposición de los
servicios de inteligencia, la policía, los

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servicios de protección de la Constitución y
las fuerzas del orden, y ello en tiempo real.

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Los datos afectados son los de la electrónica del
vehículo y los de los smartphones conectados a ella.

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Las rutas realmente recorridas ya se guardan.

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Además, se transmitirán las rutas previstas
desde el sistema de navegación del vehículo, lo que

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permitirá deducir las intenciones del conductor.

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Al igual que ya se controlan todos los movimientos y actividades
en el smartphone, ahora tampoco habrá privacidad en el coche.

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¿Están todas estas medidas de vigilancia
realmente pensadas para nuestra protección o

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hay intereses muy distintos detrás de ellas?

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Es revelador que, gracias al registro de los kilometrajes
y las velocidades de circulación, sea incluso concebible

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un sistema de control en materia de política climática.

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Ahora depende de cada comprador de
coches oponerse a esta nueva tecnología.

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A menos que se prefiera el sistema de vigilancia total.