Luureteenistused ja ametiasutused kavandavad sõidukite täielikku jälgimist.
Euroopa Telekommunikatsioonistandardite Instituudi komitee töötab selle kallal täie hooga.
Nende koosolekutel osalevad mitte ainult autotööstuse esindajad, vaid ka politsei- ja luureasutused.
Nii on Saksamaa esindatud BKA, mitme liidumaa kriminaalpolitsei ameti, Liidu Konstitutsioonikaitse Ameti ja
Julgeolekuvaldkonna Infotehnoloogia Keskasutuse kaudu.
Kogutud andmed peaksid ka tulevikus olema luureasutustele, politseile, riiklikule julgeolekuametile ja
kriminaalõigusasutustele kättesaadavad – ja seda reaalajas.
See puudutab autoelektroonika andmeid ja nendega ühendatud nutitelefonide andmeid.
Tegelikult läbitud marsruudid salvestatakse juba praegu.
Lisaks peaksid sõiduki navigatsioonisüsteemist edastatama kavandatud marsruudid, mille
alusel saab teha järeldusi juhi kavatsuste kohta.
Nii nagu nutitelefonis kontrollitakse juba kõiki liikumisi ja tegevusi, ei peaks nüüd ka autos enam mingit privaatsust olema.
Kas kõik need järelevalvemeetmed on tõepoolest mõeldud meie kaitseks või peituvad nende taga hoopis teistsugused huvid?
Tähelepanuväärne on see, et läbisõidu ja sõidukiiruse andmete salvestamise abil on isegi
võimalik luua kliimapoliitiline kontrollisüsteem.
Nüüd on iga autok ostja enda ülesanne sellele uuele tehnoloogiale vastu seista.
Välja arvatud juhul, kui eelistatakse täieliku järelevalve süsteemi.