Les services secrets et les autorités prévoient une surveillance totale à bord des véhicules.
Un comité de l'Institut européen des normes de télécommunications y travaille d'arrache-pied.
Ces réunions rassemblent non seulement des représentants de l'industrie automobile, mais aussi des
autorités policières et des services de renseignement.
L'Allemagne est ainsi représentée par le BKA, plusieurs offices régionaux de police criminelle, l'Office fédéral de
protection de la Constitution et le Service central des technologies de l'information dans le domaine de la sécurité.
Les données collectées devront donc continuer à être accessibles aux services de renseignement, à la police, aux
services de protection de la Constitution et aux autorités judiciaires, et ce en temps réel.
Les données concernées proviennent du système électronique embarqué et des smartphones qui y sont connectés.
Les trajets réellement effectués sont d'ores et déjà enregistrés.
De plus, les itinéraires prévus doivent être transmis depuis le système de navigation du véhicule, ce qui permettra
de tirer des conclusions sur les intentions du conducteur.
Tout comme tous les mouvements et toutes les activités sur le smartphone sont déjà contrôlés, il ne devrait désormais
plus y avoir aucune vie privée dans la voiture non plus.
Toutes ces mesures de surveillance visent-elles vraiment à nous protéger ou cachent-elles des intérêts tout à fait différents ?
Il est d'ailleurs révélateur de constater que l'enregistrement des kilométrages et des vitesses de conduite
permettrait même d'envisager la mise en place d'un système de contrôle en matière de politique climatique.
Il appartient désormais à chaque acheteur de voiture de s'opposer à cette nouvelle technologie.
À moins que l'on ne préfère le système de surveillance totale.