Löggæslu- og leyniþjónustustofnanir og opinberir valdsmenn hyggjast innleiða víðtæka eftirlitsaðgerð í ökutækjum.
Nefnd Evrópska staðlasamtakanna fyrir fjarskiptastaðla vinnur af fullum krafti að þessu.
Fundum þeirra sækja ekki aðeins fulltrúar bifreiðaiðnaðarins, heldur einnig lögregla og leyniþjónustur.
Þýskaland er þannig fulltrúað af Sambandsskrifstofu sakamálalögreglunnar (BKA), nokkrum
ríkissakamálarannsóknardeildum, Sambandsstofnuninni fyrir vernd stjórnarskrárinnar og
Miðstöðvar upplýsingatækni í öryggisgeiranum.
Safnaðar upplýsingar skulu áfram vera aðgengilegar leyniþjónustunum, lögreglunni, embætti verndar stjórnarskrárinnar
og löggæslustofnunum í framtíðinni – í rauntíma.
Örverandi gögnin koma úr rafrænum kerfum bílsins og úr snjallsímum sem tengdir eru við þau.
Nákvæmu leiðirnar sem ferðast er þegar verið að skrá.
Auk þess skulu áætlaðar leiðir sendar frá leiðsögukerfi ökutækisins, sem gerir kleift
að draga ályktanir um fyrirætlanir ökumanns.
Rétt eins og allar hreyfingar og athafnir á snjallsímum eru þegar undir eftirliti, mun nú
engin persónuvernd vera lengur í bílum heldur.
Eru öll þessi eftirlitsúrræði virkilega ætluð til að vernda okkur, eða eru hér í raun alveg önnur hagsmunamál að verki?
Það er umtalsvert að skráning ferðalengda og aksturshraða gæti jafnvel gert eftirlitskerfi fyrir loftslagsstefnu hugsanlegt.
Nú er það komið undir hvern bílasala að standast þessa nýju tækni.
Nema auðvitað einhver kjósi kerfi alræðiseftirlits.