Inlichtingendiensten en overheidsinstanties zijn van plan om voertuigen volledig te monitoren.
Een commissie van het Europees Instituut voor Telecommunicatienormen werkt hieraan op volle toeren
Aan hun vergaderingen nemen niet alleen vertegenwoordigers van de auto-industrie deel, maar ook politie- en inlichtingendiensten.
Zo is Duitsland vertegenwoordigd door het BKA, verschillende regionale recherchebureaus, de Federale Dienst voor de
Bescherming van de Grondwet en het Centraal Bureau voor Informatietechnologie op het gebied van veiligheid.
De verzamelde gegevens moeten ook in de toekomst toegankelijk blijven voor inlichtingendiensten, de
politie, de binnenlandse veiligheidsdienst en de strafrechtelijke vervolging, en wel in realtime.
Het gaat om gegevens uit de auto-elektronica en van daaraan gekoppelde smartphones.
De daadwerkelijk afgelegde routes worden nu al opgeslagen.
Daarnaast moeten de geplande routes vanuit het navigatiesysteem van het voertuig worden doorgegeven, waardoor conclusies
kunnen worden getrokken over de bedoelingen van de bestuurder.
Net zoals alle bewegingen en activiteiten op de smartphone al worden gecontroleerd, zou er
nu ook in de auto geen privacy meer mogen zijn.
Zijn al deze bewakingsmaatregelen echt bedoeld om ons te beschermen, of zitten er heel andere belangen achter?
Het is veelzeggend dat door het opslaan van kilometerstanden en rijsnelheden zelfs een
controlesysteem op het gebied van klimaatbeleid denkbaar is.
Het is nu aan elke autokoper om zich tegen deze nieuwe technologie te verzetten.
Tenzij men de voorkeur geeft aan het systeem van totale bewaking.