WEBVTT

00:00.352 --> 00:04.515
Etterretningstjenester og myndigheter
planlegger fullstendig overvåking i kjøretøy.

00:04.515 --> 00:10.824
En komité ved Det europeiske instituttet for
telekommunikasjonsstandarder arbeider for fullt med dette.

00:10.824 --> 00:17.920
På møtene deres deltar ikke bare representanter for
bilindustrien, men også politiet og etterretningstjenestene.

00:17.920 --> 00:22.117
Tyskland er dermed representert gjennom BKA, flere
delstatskriminalpolitimyndigheter,

00:22.117 --> 00:28.609
Forbundsbyrået for beskyttelse av grunnloven og Sentralen
for informasjonsteknologi innen sikkerhetsområdet.

00:28.609 --> 00:34.914
De innsamlede dataene skal også i fremtiden være tilgjengelige
for etterretningstjenester, politi, sikkerhetstjenesten

00:34.914 --> 00:38.013
og straffeforfølgingsmyndighetene – og det i sanntid.

00:38.013 --> 00:43.542
Dette gjelder data fra bilelektronikken og
fra smarttelefoner som er koblet til denne.

00:43.542 --> 00:47.440
De faktisk tilbakelagte strekningene lagres allerede nå.

00:47.440 --> 00:52.975
I tillegg skal de planlagte rutene overføres
fra bilens navigasjonssystem, slik at man

00:52.975 --> 00:57.024
kan trekke slutninger om førerens intensjoner.

00:57.024 --> 01:02.231
Akkurat som alle bevegelser og aktiviteter på
smarttelefonen allerede overvåkes, skal det nå

01:02.231 --> 01:05.950
heller ikke lenger være noe privatliv i bilen.

01:05.950 --> 01:13.003
Er alle disse overvåkningstiltakene virkelig ment å
beskytte oss, eller ligger det helt andre interesser bak?

01:13.003 --> 01:18.067
Det er betegnende at lagring av kjørelengde
og kjørehastighet til og med gjør det mulig

01:18.067 --> 01:21.900
å tenke seg et klimapolitisk kontrollsystem.

01:21.900 --> 01:26.734
Nå er det opp til hver enkelt bilkjøper
å ta avstand fra denne nye teknologien.

01:26.734 --> 01:29.890
Med mindre man foretrekker et system med totalovervåking.