WEBVTT

00:00.352 --> 00:04.515
Służby wywiadowcze i organy władzy planują
wprowadzenie kompleksowego monitoringu w pojazdach.

00:04.515 --> 00:10.824
Komitet Europejskiego Instytutu Norm
Telekomunikacyjnych intensywnie pracuje nad tym zagadnieniem.

00:10.824 --> 00:14.913
W posiedzeniach tych uczestniczą nie tylko
przedstawiciele przemysłu motoryzacyjnego,

00:14.913 --> 00:17.920
ale także organy policyjne i służby specjalne.

00:17.920 --> 00:22.648
W ten sposób Niemcy są reprezentowane przez Federalny Urząd
Kryminalny (BKA), kilka krajowych urzędów kryminalnych,

00:22.648 --> 00:28.609
Federalną Służbę Ochrony Konstytucji oraz Centralny Urząd
ds. Technologii Informacyjnych w dziedzinie bezpieczeństwa.

00:28.609 --> 00:34.235
Zebrane dane mają być również w przyszłości dostępne
dla służb wywiadowczych, policji, Urzędu Ochrony

00:34.235 --> 00:38.013
Konstytucji oraz organów ścigania – i to w czasie rzeczywistym.

00:38.013 --> 00:43.542
Dotyczy to danych pochodzących z elektroniki
samochodowej oraz z połączonych z nią smartfonów.

00:43.542 --> 00:47.440
Przebyte trasy są już teraz zapisywane.

00:47.440 --> 00:52.871
Ponadto z systemu nawigacyjnego pojazdu mają być
przekazywane planowane trasy, co pozwoli na

00:52.871 --> 00:57.024
wyciągnięcie wniosków dotyczących zamiarów kierowcy.

00:57.024 --> 01:01.863
Tak jak wszystkie działania i czynności na
smartfonie są już monitorowane, tak teraz

01:01.863 --> 01:05.950
również w samochodzie nie ma już mowy o prywatności.

01:05.950 --> 01:13.003
Czy wszystkie te środki nadzoru naprawdę mają na celu naszą
ochronę, czy też kryją się za nimi zupełnie inne interesy?

01:13.003 --> 01:18.003
Co znamienne, dzięki rejestrowaniu przebiegu i
prędkości jazdy można by nawet wyobrazić sobie

01:18.003 --> 01:21.900
system kontroli w zakresie polityki klimatycznej.

01:21.900 --> 01:26.734
Teraz to od każdego nabywcy samochodu
zależy, czy sprzeciwi się tej nowej technologii.

01:26.734 --> 01:29.890
Chyba że ktoś woli system całkowitej inwigilacji.