WEBVTT

00:00.352 --> 00:04.515
Underrättelsetjänster och myndigheter
planerar en totalövervakning i fordon.

00:04.515 --> 00:10.824
En kommitté vid Europeiska institutet för
telekommunikationsstandarder arbetar för fullt med detta.

00:10.824 --> 00:17.920
Vid deras möten deltar inte bara företrädare för
bilindustrin, utan även polisen och säkerhetstjänsten.

00:17.920 --> 00:24.220
Tyskland representeras således av BKA, flera delstatliga
kriminalpolismyndigheter, den federala säkerhetstjänsten och den

00:24.220 --> 00:28.609
centrala enheten för informationsteknik inom säkerhetsområdet.

00:28.609 --> 00:34.754
De insamlade uppgifterna ska även i framtiden vara
tillgängliga för underrättelsetjänster, polis, säkerhetstjänst

00:34.754 --> 00:38.013
och brottsbekämpande myndigheter – och detta i realtid.

00:38.013 --> 00:43.542
Det gäller data från bilelektroniken och
från smartphones som är kopplade till den.

00:43.542 --> 00:47.440
De sträckor som faktiskt körts sparas redan nu.

00:47.440 --> 00:53.046
Dessutom ska de planerade rutterna överföras
från fordonets navigationssystem, vilket gör det

00:53.046 --> 00:57.024
möjligt att dra slutsatser om förarens avsikter.

00:57.024 --> 01:02.212
Precis som alla rörelser och aktiviteter på
smarttelefonen redan övervakas, ska det nu inte

01:02.212 --> 01:05.950
längre finnas någon integritet heller i bilen.

01:05.950 --> 01:13.003
Är alla dessa övervakningsåtgärder verkligen avsedda att
skydda oss, eller ligger det helt andra intressen bakom dem?

01:13.003 --> 01:18.023
Det är talande att man genom att lagra uppgifter
om körsträckor och hastigheter till och med kan

01:18.023 --> 01:21.900
tänka sig ett kontrollsystem inom klimatpolitiken.

01:21.900 --> 01:26.734
Nu är det upp till varje bilköpare
att sätta sig emot denna nya teknik.

01:26.734 --> 01:29.890
Om man inte föredrar ett system med total övervakning, förstås.