1
00:00:00,000 --> 00:00:00,352


2
00:00:00,352 --> 00:00:04,515
உளவுத்துறை நிறுவனங்களும் பொது அதிகாரிகளும் வாகனங்களில்
விரிவான கண்காணிப்பை அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டு வருகிறார்கள்.

3
00:00:04,515 --> 00:00:10,824
ஐரோப்பிய தொலைத்தொடர்புத் தர நிர்ணய நிறுவனத்தின் ஒரு
குழு இது தொடர்பாக முழுமூச்சாகப் பணியாற்றி வருகிறது.

4
00:00:10,824 --> 00:00:17,920
அவர்களின் கூட்டங்களில் வாகனத் தொழில் பிரதிநிதிகள் மட்டுமல்லாமல்,
காவல்துறை மற்றும் உளவுத்துறை நிறுவனங்களும் கலந்துகொள்கின்றன.

5
00:00:17,920 --> 00:00:22,494
எனவே, ஜெர்மனி கூட்டாட்சி குற்றவியல் காவல் துறை (BKA), பல மாநில
குற்றவியல் புலனாய்வு அலுவலகங்கள், அரசியலமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான

6
00:00:22,494 --> 00:00:25,807
கூட்டாட்சி அலுவலகம் மற்றும் பாதுகாப்புத்
துறையில் தகவல் தொழில்நுட்பத்திற்கான மத்திய அலுவலகம்

7
00:00:25,807 --> 00:00:28,609
ஆகியவற்றால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது.

8
00:00:28,609 --> 00:00:34,573
சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகள் எதிர்காலத்தில் – நிகழ்நேரத்தில் –
உளவுத்துறைகள், காவல்துறை, அரசியலமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான அலுவலகம்

9
00:00:34,573 --> 00:00:38,013
மற்றும் சட்ட அமலாக்க முகமைகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

10
00:00:38,013 --> 00:00:43,542
பாதிக்கப்பட்ட தரவுகள், காரின் மின்னணு அமைப்புகளிலிருந்தும்
அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட்போன்களிலிருந்தும் வருகின்றன.

11
00:00:43,542 --> 00:00:47,440
பயணித்த உண்மையான வழிகள் ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

12
00:00:47,440 --> 00:00:52,935
கூடுதலாக, திட்டமிடப்பட்ட வழிகள் வாகனத்தின்
வழிசெலுத்தல் அமைப்பிலிருந்து அனுப்பப்பட உள்ளன, இது ஓட்டுநரின்

13
00:00:52,935 --> 00:00:57,024
நோக்கங்கள் குறித்த முடிவுகளை எடுப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.

14
00:00:57,024 --> 00:01:02,352
ஸ்மார்ட்போன்களில் உள்ள அனைத்து இயக்கங்களும் செயல்பாடுகளும்
ஏற்கனவே கண்காணிக்கப்பட்டு வருவதைப் போலவே, இப்போது கார்களிலும்

15
00:01:02,352 --> 00:01:05,950
எந்தத் தனமிராக்கமும் இருக்கப் போவதில்லை என்று தெரிகிறது.

16
00:01:05,950 --> 00:01:10,068
இந்தக் கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகள் அனைத்தும்
உண்மையிலேயே நம்மைப் பாதுகாப்பதற்காகவா, அல்லது

17
00:01:10,068 --> 00:01:13,003
முற்றிலும் மாறுபட்ட நோக்கங்கள் இதில் உள்ளதா?

18
00:01:13,003 --> 00:01:18,087
குறிப்பிடத்தக்க வகையில், மைலேஜ் மற்றும் ஓட்டும்
வேகங்களைப் பதிவு செய்வது, ஒரு காலநிலைக் கொள்கை

19
00:01:18,087 --> 00:01:21,900
கண்காணிப்பு அமைப்பைக் கூட சாத்தியமாக்கக்கூடும்.

20
00:01:21,900 --> 00:01:26,734
இந்தப் புதிய தொழில்நுட்பத்தை எதிர்ப்பது
இப்போது ஒவ்வொரு கார் வாங்குபவரின் பொறுப்பாகும்.

21
00:01:26,734 --> 00:01:29,890
நிச்சயமாக, ஒருவர் முழுமையான கண்காணிப்பு முறையை விரும்பினால் தவிர.