WEBVTT 00:00.507 --> 00:06.843 Sularaha kaotamist edendatakse kõigis ühiskonna valdkondades. Nii ka ühistranspordis. 00:06.843 --> 00:12.040 „Alliance Swisspass“ – Šveitsi raudtee- ja bussisektori liit – kavatseb piletite maksmise 00:12.040 --> 00:15.520 digitaliseerimist märkimisväärselt laiendada. 00:15.520 --> 00:25.204 „Swisspassi“ 2. septembri 2026. aasta pressiteatest selgub, et investeerimis- ja uuendustsüklite raames asendatakse jaamades 00:25.204 --> 00:31.085 olevad piletiautomaadid paberivabade ja sularahata automaatidega. 00:31.085 --> 00:33.789 „Swisspass“ ei määra kindlat ajavahemikku. 00:33.789 --> 00:42.351 Üleminekul sularahata makseautomaatidele peab endiselt olema alternatiiv neile, kes soovivad maksta sularahaga. 00:42.351 --> 00:47.445 Pileteid saab endiselt osta interneti või nutitelefoni kaudu. 00:47.445 --> 00:52.514 Kes soovib jaamas pileti osta, peab selle laadima kandjale, näiteks „Swisspassile“ 00:52.514 --> 00:55.851 või äsja turule toodud „öV Prepaid Cardile“. 00:55.851 --> 00:59.226 Seda tutvustatakse uue sularaha maksmise võimalusena. 00:59.226 --> 01:05.856 See on anonüümne ja seda saab SBB müügipunktides sularahaga laadida. 01:05.856 --> 01:09.320 Aga kui atraktiivne see pakkumine tegelikult on? 01:09.320 --> 01:15.568 Kui varem sai klient oma pileti mugavalt otse sularahaga jaama piletiautomaadist osta, peab 01:15.568 --> 01:19.171 ta nüüd kõigepealt müügipunktis kaardi ostma. 01:19.171 --> 01:23.636 Kuna teenindusletid kaotatakse järk-järgult, peab ta selleks sõitma lähimasse linna ja 01:23.636 --> 01:26.945 arvestama seal pikkade ooteaegadega teenindusletis. 01:26.945 --> 01:31.569 Kui ta laadib oma kaardile palju raha, kannab ta endaga kaasas suurt rahasummat; kui ta 01:31.569 --> 01:34.445 laadib vähe, peab ta varsti jälle linna sõitma. 01:34.445 --> 01:38.414 Kas see on tõesti õiglane alternatiiv otsesele sularahamaksele? 01:38.414 --> 01:42.032 Või on tegelikult tegemist sellega, et sularahaga maksmist muudetakse nii 01:42.032 --> 01:46.200 ebameeldivaks, et see kaob praktiliselt iseenesest? 01:46.200 --> 01:52.429 „Alliance Swisspassi“ sõnul on digiteerimise laiendamise eesmärk vähendada müügikulusid. 01:52.429 --> 01:57.374 On aga teada, et kiire tehnoloogiline areng toob kaasa selle, et kasutatavad seadmed 01:57.374 --> 02:01.101 vananevad kiiresti ja neid tuleb uuesti välja vahetada. 02:01.101 --> 02:06.511 Digitaaltehnoloogiate kasutamine koos serveriparkide, andmekeskuste ja suure jõudlusega 02:06.511 --> 02:09.918 seadmetega nõuab märkimisväärset kogust elektrit. 02:09.918 --> 02:12.544 Kas nii säästetakse raha? 02:12.544 --> 02:19.125 Tööstusharu liit lükkab tagasi meedia väite, et digiteerimiseks on olemas selge ajakava. 02:19.125 --> 02:26.198 Ei ole tõsi, et ühistranspordisektor kavatseb alates 2035. aastast rakendada „infrastruktuurivaba müüki“ 02:26.198 --> 02:33.921 ilma piletiautomaatideta, nagu ajakiri „K-Tipp“ kirjutab oma 2. septembri 2026. aasta numbris 14/2026. 02:33.921 --> 02:39.265 Selged faktid näitavad aga, et digitaliseerimine toimub kiires tempos. 02:39.265 --> 02:43.655 Ajakirja „K-Tipp“ andmetel asendatakse näiteks mitmekordse kasutusega piletite 02:43.655 --> 02:47.800 kehtivusmärgistajad peagi digitaalsete aktiveerimisseadmetega: 02:47.800 --> 02:52.860 „Esimene samm selles suunas tehakse Loode-Šveitsis ja Baselis. 02:52.860 --> 02:58.812 Sealt eemaldatakse järgmisel aastal 400 mitmekordse sõidu piletite kehtivuse tühistamise seadet. 02:58.812 --> 03:03.165 Baseli transpordiettevõtte direktor märgib protokollis, et sel juhul ei oleks enam 03:03.165 --> 03:06.625 paberkupongide ja piletite kehtetuks tunnistajaid. 03:06.625 --> 03:11.040 Tühistusseadmete asemel paigaldatakse siis „aktiveerimisseadmed“. 03:11.040 --> 03:18.040 Sõidu aktiveerimiseks piisab, kui hoida seadme juures „SwissPassi“ või mikrokiipkaarti.“ 03:18.040 --> 03:21.242 Ka piletiautomaatide eemaldamine on täies hoos. 03:21.242 --> 03:29.906 SBB on viimase kümne aasta jooksul demonteerinud 434 piletiautomaati kokku 1 453-st. 03:29.906 --> 03:33.007 Seega on iga kolmas automaat kadunud. 03:33.007 --> 03:40.096 Ajakirja „K-Tipp“ 16. septembri 2026. aasta 15. numbris kirjutatakse, et alates eelmise aasta maist on 03:40.096 --> 03:44.242 sularahamaksed blokeeritud paljudel allesjäänud seadmetel. 03:44.242 --> 03:47.703 Põhjusena tuuakse välja „kaitse vandalismi eest“. 03:47.703 --> 03:51.929 See on kirjas siltidel, mis on kleebitud müügiautomaatidele. 03:51.929 --> 03:57.331 SBB piletikassa töötajad räägivad ajakirjale „K-Tipp“ intervjuus „sajadest“ ummistunud 03:57.331 --> 04:01.882 piletiautomaatidest, eelkõige maapiirkondades ja linnastutes. 04:01.882 --> 04:06.860 Ajakirja „K-Tipp“ küsitletud asjaomased omavalitsused väidavad aga, et neil pole 04:06.860 --> 04:10.812 registreeritud märkimisväärseid vandalismi juhtumeid. 04:10.812 --> 04:16.399 SBB hoiab selle suhtes vaikust ega anna ajakirjale „K-Tipp“ teavet ei automaatide asukoha ega arvu 04:16.399 --> 04:21.125 kohta ega ka ajakirja väidetud kahjustuste kohta. 04:21.125 --> 04:26.281 Ilmselt jätkatakse tagaplaanil samm-sammult ja märkamatult sularaha vastu võtvate ja 04:26.281 --> 04:30.226 paberpileteid väljastavate piletiautomaatide kaotamist. 04:30.226 --> 04:37.985 Niinimetatud alternatiiv – võimalus jätkata sularahaga maksmist – on nii tülikas ja ebameeldiv, et tundub, 04:37.985 --> 04:43.343 et on vaid aja küsimus, millal ka see ära kaotatakse. 04:43.343 --> 04:46.460 SBB plaanide vastu on tekkinud ka vastuseis. 04:46.460 --> 04:53.940 Seda näitavad kriitilised reportaažid ja saated – mitte ainult alternatiivmeedias, vaid ka peavoolumeedias. 04:53.940 --> 05:00.728 Kuidas edukalt vastu seista plaanidele kaotada sularaha ühistranspordis, näitab ka 05:00.728 --> 05:05.843 78-aastase Berta Caminada näide Graubündeni kantonist. 05:05.843 --> 05:10.726 Caminada jaoks oli selle põhjuseks eelmise aasta detsembris toimunud sõiduplaani muutus. 05:10.726 --> 05:17.781 „Postauto Graubünden“ oli kantoni ülesandel lõpetanud piletite müügi sõiduki ees, kus need müüsid sõidukijuhid. 05:17.781 --> 05:23.492 Pensionär ei tahtnud leppida sellega, et postibussis ei saa enam sularahaga maksta. 05:23.492 --> 05:32.070 Seetõttu algatas ta rahvaalgatuse „Sularahamaksed avalike teenuste eest (diskrimineerimisvastane algatus)”. 05:32.070 --> 05:43.085 Vaid kahe kuu jooksul on kogutud rekordiline 15 781 allkirja kõigist kantoni 100 omavalitsusüksusest. 05:43.085 --> 05:48.066 Seda hoolimata sellest, et algatuse jaoks oleks piisanud vaid 4 000 allkirjast. 05:48.066 --> 05:53.770 Algatusega soovitakse tagada, et näiteks postibussis, avalikes parkimisautomaatides või 05:53.770 --> 05:57.066 tualettides oleks võimalik maksta sularahaga. 05:57.066 --> 06:04.003 Digitaalsed maksevahendid peaksid küll jääma, kuid need ei tohiks asendada võimalust maksta sularahaga. 06:04.003 --> 06:08.081 Järgmisena peab „Grisonsi suurkogu“ selle küsimuse üle otsustama. 06:08.081 --> 06:15.378 Kui otsust ei jõuta, hääletavad valijad avalikes asutustes kasutatavate müntide tuleviku üle. 06:15.378 --> 06:21.943 Berta Caminada juhtum näitab, et sularaha kaotamise vastu on võimalik võidelda ja et suur 06:21.943 --> 06:26.347 osa elanikkonnast soovib sularaha säilitamist. 06:26.347 --> 06:34.324 Miks on sularaha säilitamine aga nii oluline ja mis oht ähvardab elanikkonda, kui nad saavad maksta ainult digitaalselt? 06:34.324 --> 06:40.089 Hansjörg Stützle on juba kümme aastat arendanud kodanikuliikumist, mis toetab sularaha kasutamist tulevikus. 06:40.089 --> 06:45.636 Ta jagas oma sõnumit avalikkusega arvukatel loengutel ja televisioonis. 06:45.636 --> 06:50.745 Ta on algatanud ka petitsiooni sularaha kaotamise vastu ELis. 06:50.745 --> 06:59.355 Ta nõuab, et digitaalse euro kasutuselevõtuga tagataks ka õigus sularahamaksetele ning see sätestataks määruses. 06:59.355 --> 07:04.331 Ta kirjeldab sularahata ühiskonna ohtu järgmiselt: 07:04.331 --> 07:09.696 „Iga suhtlust on võimalik jälgida, kontrollida, piirata ja katkestada.“ 07:09.696 --> 07:12.527 Iga makse puhul võidakse nõuda teenustasu. 07:12.527 --> 07:17.230 Kas minu raha kuulub tõesti ikka veel mulle, kui see on digitaalses maailmas lukustatud? 07:17.230 --> 07:26.011 Sularahata maailma tagajärjed on muu hulgas kõikehõlmava kontrolli tõttu väga ulatuslikud ja mõjutavad kõiki meie eluvaldkondi. 07:26.011 --> 07:31.652 Vaba ühiskond vajab aga vaba maksevahendit, mida ei saa jälgida ega kontrollida. 07:31.652 --> 07:36.855 „Sest igaüks peaks saama ise otsustada, milliseid andmeid ta enda kohta avalikustab.“ 07:36.855 --> 07:45.644 Finantsekspert Ernst Wolff avaldab oma 19. juuni 2023. aasta podcasti lõigus arvamust digitaalse euro kohta. 07:45.644 --> 07:55.417 ELi digitaalne euro on siin näide igasugusest digitaalsest maksesüsteemist, kus puudub sularaha maksmise võimalus. 07:55.417 --> 08:02.842 „ See avab keskpankadele ja neid toetavale digitaalsele finantskompleksile võimalused allutada 08:02.842 --> 08:08.222 elanikkond oma huvidele, mida raha ajaloos seni pole olnud. 08:08.222 --> 08:14.519 Kuna tegemist on programmeeritava valuutaga, saab digitaalset eurot väljastada kindlaksmääratud otstarbeks, seada 08:14.519 --> 08:21.260 sellele kehtivusaeg ning kehtestada kõigile kasutajatele individuaalsed intressimäärad, maksumäärad ja trahvid. 08:21.260 --> 08:28.730 Võimalik on seada väljamakse tingimustega, nagu näiteks kliima- või tervisetõend, piirata selle kehtivust 08:28.730 --> 08:37.480 kohalikul, piirkondlikul või riiklikul tasandil või siduda see Hiina eeskujul loodud sotsiaalkrediidisüsteemiga. 08:37.480 --> 08:43.542 Kui vaadelda raha ajalugu, siis on sellel ajalooliselt alati olnud kaks põhiomadust: 08:43.542 --> 08:47.878 See oli universaalne vahetus- ja samal ajal ka valitsemisvahend. 08:47.878 --> 08:54.530 „Digitaalne keskpanga raha – nagu äsja välja kuulutatud digitaalne euro – on eelkõige võimu vahend, mis 08:54.530 --> 09:02.100 on veelgi tõhusam ja tulemuslikum kui kõik meetmed, mida diktaatorid on minevikus välja mõelnud.“ 09:02.100 --> 09:09.644 Siin on veel kord kokkuvõte olulisematest punktidest, kuidas sularaha kaotamine teie elule mõju avaldab: 09:09.644 --> 09:14.136 – Teil ei ole enam võimalust maksta anonüümselt ja jälgi jätmata. 09:14.136 --> 09:19.722 Iga andmevahetust on võimalik jälgida, kontrollida, piirata ja peatada. 09:19.722 --> 09:27.214 – Pangad ja valitsused omavad piiramatut juurdepääsu teie kontodele ja võivad teid omavoliliselt sundvõõrandada. 09:27.214 --> 09:33.180 – Rahalisi vahendeid võib kulutada kindlaksmääratud eesmärgil ja neile võib määrata kehtivusaega. 09:33.180 --> 09:38.863 – Võidakse kehtestada individuaalsed intressimäärad ja maksumäärad ning trahvid. 09:38.863 --> 09:44.559 – Kui te ei käitu süsteemi nõuete kohaselt, võidakse teid karistada teie rahaliste vahendite külmutamisega, mis 09:44.559 --> 09:48.792 tähendab teie väljajätmist majandus- ja ühiskondlikust elust. 09:48.792 --> 09:52.812 – Pankade vastu suunatud häkkerirünnakute korral ei ole teie raha turvaline. 09:52.812 --> 09:58.080 – Kui pank läheb pankrotti, kaotate oma raha (täielik kaotus). 09:58.080 --> 10:06.176 – Kui elektri- või internetivõrk lülitatakse välja, ei ole makseid enam võimalik teha ja majandus kukub kokku. 10:06.176 --> 10:09.964 Ühistranspordis on sularahaga maksmine veel võimalik. 10:09.964 --> 10:16.894 Kasutage seda võimalust, isegi kui peate selleks tegema mõne ümbersõidu. Ostke pilet otse sularahaga! 10:16.894 --> 10:20.834 Kasutage templikaarte piletite kehtetuks tegemise automaatides ja võtke aega, et leti 10:20.834 --> 10:23.425 juures järjekorras seista ja osta „Prepaid Card“. 10:23.425 --> 10:27.214 Nii saate anda oma panuse sularaha säilitamisse. 10:27.214 --> 10:31.968 Rääkige raudteetöötajatega ja oma tuttavatega teemal „sularaha kaotamine“. 10:31.968 --> 10:40.144 Selgitage oma lähedastele, et raha digitaliseerimine viib meid kõiki tulevikku, kus me ei saa enam iseseisvalt elada.