Die teuer erkauften Rohstoffe der modernen Hochleistungsakkus

22.09.2020

Lithium und Kobalt sind wesentliche Rohstoffe für moderne Hochleistungsakkus in Smartphones, Notebooks und der E-Mobile aller Art. Der Bedarf an diesen Rohstoffen steigt weltweit analog zum Bedarf nach genau diesen Akkus. Lithium lagert in großen Mengen in Australien und Lateinamerika. Im sogenannten Lithiumdreieck von Chile, Argentinien und Bolivien wird es aus großen Salzseen gewonnen. In Chile z.B. müssen für den industriellen Lithiumabbau täglich 21 Millionen Liter Wasser aus über 100 Metern Tiefe hochgepumpt werden, also gigantische Mengen. Der dadurch sinkende Grundwasserspiegel und künstlich erzeugte Wassermangel haben existenzvernichtende Folgen für Ackerbau und Viehzucht der ansässigen Ureinwohner. Der Kobaltabbau im Kongo, Zentralafrika, findet unter menschenunwürdigen Bedingungen statt. Große industrielle Minen sind in der Hand von Konzernen aus der Schweiz und China. Dazu kommen unzählige Klein-Bergwerke. Die Minenarbeiter atmen beständig giftigen Kobaltstaub ein. Zehntausende Kinder arbeiten in engen Schächten, viele wurden verschüttet. Somit erweist sich als „Fortschritt“ titulierte allgegenwärtige Digitalisierung, wo ohne Smartphone gar nichts mehr geht, und die als „grüne Alternative“ viel gepriesene E-Mobilität als Umwelt ignorante Ausbeute von Mensch und Natur. Haben Forscher tatsächlich nichts Besseres in der Schublade?

from be.

Sources/Links: https://www.youtube.com/watch?v=BcP0M_x3IrQ
https://www.prosieben.de/tv/galileo/videos/2019112-so-wirkt-sich-der-lithium-abbau-auf-die-umwelt-aus-clip
https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/kobaltabbau-im-kongo-kinderarbeit-fuer-handy-akkus,RdHx9sm

Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto?

22.09.2020

Ganz entgegen den üppigen Werbekampagnen der Industrie und den grün-ideologischen Dogmen vonseiten der Politik kommt die E-Mobilität weder der Reduktion von CO2, noch der Umwelt und schon gar nicht den durchschnittlichen Autofahrern zugute! Das haben wir in verschiedenen Sendungen bereits aufgezeigt. Die monetären Profiteure der E-Mobilität sind: • Die E-Wirtschaft, denn aufgrund der Preisbildung durch den Merit-Order-Effekt ergeben sich mit dem höheren Strombedarf auch höhere Strompreise für den gesamten Kraftwerkspark. Merit-Order heißt, dass bei erhöhtem Strombedarf die teureren E-Werke zuletzt ans Netz gehen und somit den Gesamtpreis dominieren. • Die globalen Anlagenbauer wie Siemens, ABB, General Electric usw., denn durch den zusätzlichen Kraftwerks- und Leitungsbau erzielen sie hohe Profite. • Die Autoindustrie, denn die hochpreisigen Elektroautos bedeuten Umsatz- und Ertragssteigerungen. • Der Staat, denn mit den höheren Preisen werden mehr Steuern generiert. Das E-Auto hat eine wesentlich geringere Reichweite als das bisher so wendige Automobil. Aufgrund dieser und der zunehmenden Überwachungs- und Beschränkungsmöglichkeiten, insbesondere beim „autonomen“ Fahren, büßt damit der Bürger seine Beweglichkeits- und Autarkiemöglichkeiten stark ein. Hier sind die Architekten der Machtstrukturen die großen Gewinner. Doch nimmt der Bürger dies schon wahr? Und fühlt er sich verantwortlich, dem einen Riegel vorzuschieben? Denn, wie sagte schon der deutsche Journalist und Schriftsteller Kurt Tucholsky vor fast 100 Jahren so treffend: „Nichts ist schwerer und nichts erfordert mehr Charakter, als sich in offenem Gegensatz zu seiner Zeit zu befinden und laut zu sagen: Nein.“

from hm.

Sources/Links: Agentur für erneuerbare Energien - Grafiken https://www.unendlich-viel-energie.de/mediathek/grafiken/bildung-des-boersenstrompreises-und-merit-order-effekt
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII
https://www.auto-data.net/de/volkswagen-golf-vii-variant-1.6-tdi-90hp-18429
Schweizer Express Zeitung Ausgabe 9 ab S.42 Energieeffizienz von Elektroautos https://sedl.at/Elektroauto/Energieeffizienz
CO2-Emission bei Elektroautos http://www.infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Spezifische CO2-Emissionen versch. Brennstoffe https://www.volker-quaschning.de/datserv/CO2-spez/index.php