Diese Website verwendet Cookies. Cookies helfen uns bei der Bereitstellung unserer Dienste. Durch die Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Bei uns sind Ihre Daten sicher. Wir geben keine Ihrer Analyse- oder Kontaktdaten an Dritte weiter! Weiterführende Informationen erhalten Sie in der Datenschutzerklärung.
Електромобілі – проблема для навколишнього середовища
Бензинові та дизельні засобу пересування загалом вважаються шкідливими для навколишнього середовища, а електромобілі - ні. Але чи так це насправді? Дослідження шведського інституту навколишнього середовища показує зовсім інші результати.[weiterlesen]
Бензинові та дизельні засобу пересування загалом вважаються шкідливими для навколишнього середовища, а електромобілі – ні. Тим часом, дослідження шведського Інституту навколишнього середовища стало приводом для суперечливих дискусій. Шведи дійшли висновку, що для виготовлення батареї для одного електромобіля на одну кіловат-годину ємності потрібно 150-200 кг вуглекислого газу. Якщо говорити про електромобіль «Tesla Model S» з акумулятором ємністю в 100 кВт * год, то вже тільки при виробництві акумулятора, не враховуючи наступні витрати електроенергії для її зарядки, утворюється 20 000 кг вуглекислого газу (СО 2). Щоб зробити таку саму кількість вуглекислого газу простому автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння, потрібно 8 років. Таким чином, насправді навряд чи йдеться про скорочення викидів вуглекислого газу і, окрім того, частка СО2, спричиненого людиною, становить всього лише 0,00152% від загального рівня вмісту його в повітрі!
07.08.2019 | www.kla.tv/14701
Бензинові та дизельні засобу пересування загалом вважаються шкідливими для навколишнього середовища, а електромобілі – ні. Тим часом, дослідження шведського Інституту навколишнього середовища стало приводом для суперечливих дискусій. Шведи дійшли висновку, що для виготовлення батареї для одного електромобіля на одну кіловат-годину ємності потрібно 150-200 кг вуглекислого газу. Якщо говорити про електромобіль «Tesla Model S» з акумулятором ємністю в 100 кВт * год, то вже тільки при виробництві акумулятора, не враховуючи наступні витрати електроенергії для її зарядки, утворюється 20 000 кг вуглекислого газу (СО 2). Щоб зробити таку саму кількість вуглекислого газу простому автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння, потрібно 8 років. Таким чином, насправді навряд чи йдеться про скорочення викидів вуглекислого газу і, окрім того, частка СО2, спричиненого людиною, становить всього лише 0,00152% від загального рівня вмісту його в повітрі!
від as